别克昂科拉GX,首先关注到这中网的设计,中网它采取了水波纹的这么样式,与这个银色的镀铬相结合,出的这个流畅感是非常棒的。在灯光方面,昂科拉gx采用的是,全系标配的led的日间行车灯,它经过特殊的技术处理,可以达到非常均匀的光幕效果。在大灯方面,采取也是我们的这个led的这个光源,而我们的转向灯,则被移到了大灯的下方。
目光转移到了车身的侧面之后,第一眼看上去,会不会觉得它与其它的suv型的车辆,有那么一点点的不同,更加有层次感了。这就源于,这一条高高的从车头,一直延伸到车尾的一条腰线。因为它微微凹进去的这个处理,使得整个的车身侧面,更加有层次感。车顶上面的这银色的行李架,和黑色的挡板所营造出来的,是不是一种满满的越野感。
来到车尾之后,可以发现它采用的是,一种高重心式的设计,而且风格是简洁大方的。这个银色的镀铬,它在这里包裹的两个排气筒。但是这就是这一次昂克拉gs,我觉得是开了小小的玩笑,这两个仅仅只是个装饰物,因为真正的排气口,被转移到了挡板的下方。
坐进来过之后,你会发现这昂克拉gx,它采用的依然是,我们别克家族环抱式的内饰语言。以驾驶者为中心,向两侧延展的悬浮式的仪表台,拓展了整个内部的空间,让车内看上去,有着非常不错的空间感。而且我们看到,这个黑色与棕色的色彩搭配,是整个车看起来,相当的有档次感。仪表区域与中控,采用的是连贯一体式的设计,有着非常强的整体感。而且方向盘方面,采用的也是粗纹理的真皮包裹,握起来是非常的有手感,而且非常的硬朗。
与昂科拉悬浮式的中控屏不同的是,昂科拉GX这一次采取的是,这种内嵌式的中控屏,但是在大小和功能方面都是一样的。这一次昂科拉gs,采用了比较新颖的菱形的设计图案的双色座椅,看上去比较沉稳大方。座椅的填充物的软硬度,也是适中的,乘坐起来比较舒适,长时间的乘坐也不容易产生疲劳感。再配合着这个同等的天窗,的确是拥有着超越同级的宽敞舒适感。
就在我们别克昂科拉gs的后排,就是空间感来说的话,我这个头部的空间和腿部的空间,是还是有很大的空余。而且,就是坐在后排,整体的感受来说的话,它的舒适性和包裹性,都是非常强的。唯一可能有一点不足的,就是因为这一次驾驶的是,我们的四驱的,它在地台方面在中间这一块,是微微的隆起,在上下车的时候,可能会造成一定的不便。因为我们昂科拉gs,其它的三个系列,它是地比后排面是完全屏齐的,这台九速变速箱的齿比,要更加的宽泛和绵密。在一档到二档二档到三档,包括六档之后,它的分别增加了档位。这样的话在日常驾驶当中,有更多的档位可以去选择,使得我们的驾驶的平顺性,能够进一步的提升起来。
而在驾驶的过程当中,我在换挡的时候,确实是没有感受到那种挫顿感。在日常行驶的话,这一款1.3t加上9at的这个总成的平顺性,和线性度表现来说的话,还是十分的不错的。在底盘方面,昂科拉gs它采用的是,前麦弗逊式的独立悬挂,后悬采用的是通用自己的专利,带有瓦特连杆结构的扭力梁,是非独立悬挂。整体的调性的风格是偏舒适的,来自底盘下方的噪音,被过滤掉了不少,开在路上有一些石子,打在了底盘上面的话,它传在车内的声音,也是非常的轻的。就这一点来说,相较于开过的其它同款型的车来说,这一点确实做的是非常出色。
自从推出了改款的车型过之后,昂科拉可以说是,一直没有什么太大的动作。这一次的大小的通杀的双打组合的换代车型,也可以说是要深度的耕耘我们的suv的市场。而这一次的带来的体验,昂科拉gx它无论说的上市从外观、智能配置、动力方面,确实是提供了相当不错大的惊喜。相信昂科拉家族,能够为我们的消费者,带来更好的出行选择的同时,也能够征战suv的市场,助力别克销量提升。