别克昂科拉GX，首先关注到这中网的设计，中网它采取了水波纹的这么样式，与这个银色的镀铬相结合，出的这个流畅感是非常棒的。在灯光方面，昂科拉gx采用的是，全系标配的led的日间行车灯，它经过特殊的技术处理，可以达到非常均匀的光幕效果。在大灯方面，采取也是我们的这个led的这个光源，而我们的转向灯，则被移到了大灯的下方。
目光转移到了车身的侧面之后，第一眼看上去，会不会觉得它与其它的suv型的车辆，有那么一点点的不同，更加有层次感了。这就源于，这一条高高的从车头，一直延伸到车尾的一条腰线。因为它微微凹进去的这个处理，使得整个的车身侧面，更加有层次感。车顶上面的这银色的行李架，和黑色的挡板所营造出来的，是不是一种满满的越野感。
来到车尾之后，可以发现它采用的是，一种高重心式的设计，而且风格是简洁大方的。这个银色的镀铬，它在这里包裹的两个排气筒。但是这就是这一次昂克拉gs，我觉得是开了小小的玩笑，这两个仅仅只是个装饰物，因为真正的排气口，被转移到了挡板的下方。
坐进来过之后，你会发现这昂克拉gx，它采用的依然是，我们别克家族环抱式的内饰语言。以驾驶者为中心，向两侧延展的悬浮式的仪表台，拓展了整个内部的空间，让车内看上去，有着非常不错的空间感。而且我们看到，这个黑色与棕色的色彩搭配，是整个车看起来，相当的有档次感。仪表区域与中控，采用的是连贯一体式的设计，有着非常强的整体感。而且方向盘方面，采用的也是粗纹理的真皮包裹，握起来是非常的有手感，而且非常的硬朗。
与昂科拉悬浮式的中控屏不同的是，昂科拉GX这一次采取的是，这种内嵌式的中控屏，但是在大小和功能方面都是一样的。这一次昂科拉gs，采用了比较新颖的菱形的设计图案的双色座椅，看上去比较沉稳大方。座椅的填充物的软硬度，也是适中的，乘坐起来比较舒适，长时间的乘坐也不容易产生疲劳感。再配合着这个同等的天窗，的确是拥有着超越同级的宽敞舒适感。
就在我们别克昂科拉gs的后排，就是空间感来说的话，我这个头部的空间和腿部的空间，是还是有很大的空余。而且，就是坐在后排，整体的感受来说的话，它的舒适性和包裹性，都是非常强的。唯一可能有一点不足的，就是因为这一次驾驶的是，我们的四驱的，它在地台方面在中间这一块，是微微的隆起，在上下车的时候，可能会造成一定的不便。因为我们昂科拉gs，其它的三个系列，它是地比后排面是完全屏齐的，这台九速变速箱的齿比，要更加的宽泛和绵密。在一档到二档二档到三档，包括六档之后，它的分别增加了档位。这样的话在日常驾驶当中，有更多的档位可以去选择，使得我们的驾驶的平顺性，能够进一步的提升起来。
而在驾驶的过程当中，我在换挡的时候，确实是没有感受到那种挫顿感。在日常行驶的话，这一款1.3t加上9at的这个总成的平顺性，和线性度表现来说的话，还是十分的不错的。在底盘方面，昂科拉gs它采用的是，前麦弗逊式的独立悬挂，后悬采用的是通用自己的专利，带有瓦特连杆结构的扭力梁，是非独立悬挂。整体的调性的风格是偏舒适的，来自底盘下方的噪音，被过滤掉了不少，开在路上有一些石子，打在了底盘上面的话，它传在车内的声音，也是非常的轻的。就这一点来说，相较于开过的其它同款型的车来说，这一点确实做的是非常出色。
自从推出了改款的车型过之后，昂科拉可以说是，一直没有什么太大的动作。这一次的大小的通杀的双打组合的换代车型，也可以说是要深度的耕耘我们的suv的市场。而这一次的带来的体验，昂科拉gx它无论说的上市从外观、智能配置、动力方面，确实是提供了相当不错大的惊喜。相信昂科拉家族，能够为我们的消费者，带来更好的出行选择的同时，也能够征战suv的市场，助力别克销量提升。
