随着经济实力的提升，国内的车型也是越来越多，尤其是在最近几年才开始大力发展的摩托车行业，从早期的小排量车型渐渐的向大排量车型发展，在前段时间重庆举办的摩博会上就亮相了不少的大排量拉力新车。
最受关注的应该就是隆鑫旗下的一款硬派大单缸拉力无极650DS，虽然这款车型在之前有所亮相并且经历过车辆测试，在此次摩博会现场这款车却亮相了两个版本，分别为官方售价43800元悦享版和45800元探索版。
对于大排量拉力摩托车也是近几年众多车友所关注的一个重点，毕竟现在的国内大排量拉力车型确实是十分少见，除了这款大单缸无极650拉力摩托车最大排量的应该就是贝纳利金鹏502，但是贝纳利金鹏502已经发布几年了，至今为止也没有太多的新车型。
除此之外，我们都知道国产隆鑫一直作为宝马的代工厂商，所以对于隆鑫所知道的车型来说，还是关注度比较高的，起码在质量方面比较放心。而这款隆鑫无极650拉力摩托车也是在摩博会现场正式公布详细的动力参数以及配置，下面就跟着小编一起来看一看!
我们都知道对于拉力摩托车整车的配置都要比较高端，并且做工也是比较严谨，才能够面对长途险峻的道路情况。这款车设计的时候整车全部都是采用的主流LED光源，亮度方面可以满足日常骑行的需要。
前脸的设计也是采用鸟嘴设计，不过与常见拉力车的鸟嘴并不相同。这款车的鸟嘴是采用全新的设计，所以风格来说比较独特，街道上行驶也可以提供很多不错的辨识度。除此之外，这款车的探索版，也是搭配上了辐条轮和高位排气，拥有了一定的越野性能。
在车身设计方面，这款在摩博会亮相的无极650大排量拉力车型，最小离地间隙达到了230mm，可以说是非常的高，可以面对国内的大部分非铺装路面。另外整车的坐高也是分成了两个版本，为825mm/865mm，对于不同身高的人，亲和力度表现也是比较足。
仪表方面也是采用一个全液晶大屏幕的设计，给人的科技感还是比较不错的。功能方面搭配的也是比较齐全，不过现场并没有启动车辆，所以清晰度方面暂且未知。除此之外，这款车原厂也有三箱，不用在后期改装。
在核心动力方面，这款车的发动机想必各位也是比较熟悉了。搭配的是一个实际排量为652CC的单缸水冷四冲程发动机，缸径x行程100x83(mm)。发动机的压缩比达到了11.5：1，动力表现十分强劲。
除此之外，这款发动机在官方所公布的数据当中也是比较亮眼。最大功率达到了37kW/6750rpm，最大扭矩60N.m/5500rpm，从数据我们可以分析，这是一款性能偏向于低扭矩高爆发的发动机，前期的输出力度比较强大。另外发动机匹配国际五档，湿式离合以及BOSCH电喷系统。
在车辆的配置方面，这款车也是采用了比较主流的一些搭配。具备可调刹车与离合拉杆和手动可调风挡，整体车架也是采用机器人焊接，精密程度比较高。减震方面前轮采用KYB倒置式前减震，180mm行程，后为多连杆中置后减震，配有预载可调功能。
制动方面这款车搭配的是来自于Nissin前轮直径298mm双盘碟刹，后轮直径为240mm单盘碟刹，同时配备赛弗ABS防抱死系统，安全性方面还是比较充足的。要说这悦享版和探索版的主要区别应该就是辐条轮毂和铝制轮毂。
总体来说，这款650排量的大排量拉力车亮相上市之后，对国内车友来说还是比较不错的，毕竟多年来国内一直都没有大排量的拉力车型。不过在摩博会现场也有另一款大排量650级别的拉力车，宗申RX6，但是比较遗憾的是迟了一步并没有正式上市。
同级别竞争对手宗申RX6还没有上市，可谓无极650是具有了很大的竞争优势。不过比较遗憾的是这款车原厂三箱售价比较昂贵，达到了4000元，这一点让不少车友感觉三箱的售价有些偏贵了。
最后，对于这款在摩博会正式公布售价的隆鑫无极650DS大排量拉力摩托车，你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!
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