受近期苏北及皖北地区雨水偏少、夏季农业灌溉增加等因素影响，苏北运河淮安段航道水位持续走低，淮安船闸上下游待闸的船舶数量猛增。从淮安到施桥上百公里长的河道上都停泊着待闸的船舶。扬州境内施桥船闸、邵伯船闸、高邮航道、宝应航道等排着长队，两千多条船船主盼过闸望眼欲穿。
△两千余艘船舶滞留扬州，一眼望不到尽头
邵伯船闸上下游待渡区，偌大的货船一条挨着一条，将整个待闸区挤得满满当当，一眼望不到尽头。现代快报记者了解到，在承受上游旱情限量放行和下游汛情快速放行的双重压力下，截至7月26日，邵伯船闸上行待闸货轮与船队总数已近1000艘，创历史最高数值。这些“水上漂”的船家最怕的就是限航，5月中旬就从安徽老家出来的皖金桥号船主杨永彬，平常20天就可以来回，可现在已经50多天了，还在邵伯船闸等着过闸，这条2000吨大船装满石子，是准备从镇江运往颖上的。不过面对淮安船闸不遇的低水位，他们也能理解，毕竟上下游水位落差近2米，重载货船吃水又深，在河道里航行非常危险。
7月21日起，扬州地区进入了高温模式，铁质待闸船舶被烈日蒸烤得像一个“火炉”，为了更好地让船员避暑，邵伯船闸在下游远调站开辟船员休息室，并24小时开放空调，免费为船员提供绿豆汤、大麦茶等消暑饮品，供船员在此避暑。
长时间的待闸，不少船舶上出现了粮食和饮用水短缺的情况。邵伯船闸的工作人员变身“保姆”，为每艘待闸船舶送上了免费的大米、方便面、饮用水和防暑降温的药品，截至7月25日，共发放慰问品1102份，上船为船员巡诊337人次，发放药品120人次，免费向船员提供生活用水125余吨。同时，工作人员还上船分类回收垃圾并打捞航道中的漂浮物，目前累计回收并打捞了625公斤垃圾。
“漂在水上时间七八天了，船上水米都快没有了，幸好你们及时送来，太谢谢你们了！”鲁济宁货5509的船主丁师傅说到，“是的，我们也知道最近淮安船多，我们能理解，谢谢你们的水和米啊！”鲁济宁货5589的船主沈师傅连忙附和。
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