自主品牌的崛起已经是一个不可逆的趋势了，目前很多国产“老将”的名气越来越大，产品力也非常稳健，像长安、哈弗、博越、瑞虎等品牌旗下的某些车型更是远销海外，这也能看出我国汽车工业的一个进步。除了这些大品牌以外，很多知名度不太高的车型也在继续发力，就像现在知名度在渐渐提高的中华品牌，为了提高竞争力旗下的不少车型都搭载了宝马发动机，但因为定价偏高，依旧处于一个不瘟不火的状态，为了能够在国内市场中占得一席之地，新款的中华v3起售价低至5万，那么它的优缺点究竟体现在哪里呢？
中华 : v3
外观 :
要想在细分市场中有一个不错的竞争力，首先就要有一个个性化的外观设计，新款的v3在这方面可圈可点。首先前脸还是延续家族式的“中”字型中网，与直瀑式的双色进气格栅所搭配，层次感非常明显，不仅如此，这样的一个进气格栅的设计有利于车辆散热，大灯也算一个亮点，开眼角的灯组造型与全新的宝马5有些相似，灯组内的灯泡还使用了车标造型，这算是一个很新颖的设计理念。车身侧面的线条棱角分明，反光镜上配备了LED转向灯，车顶也用到了当下主流的悬浮式车顶，后车门的门把手设计到了C柱，18英寸的轮毂搭配红色卡钳，营造出了一定的运动感。尾部除了双边单出的排气之外没太多值得一提的地方，这里我们一笔带过。
内饰 :
首先中华v3在内饰方面给人带来的感觉就是简单，但是却简而不陋，内饰大部分的颜色采用了红黑双色拼接，用料方面也是软材质居多，不过也有硬塑料的存在，还有很多方面使用了碳纤维的装饰板进行点缀，这些方面的质感都是很不错的。用料方面的缺点就是体现在方向盘和座椅的皮质太硬，手感自己乘坐舒适度有些差。这台10.4英寸的液晶显示屏的分辨率与反应速度很可观，内置集成的功能也比较丰富，至于竖屏和横屏的布局还是看自己的喜好，毕竟“萝卜青菜各有所爱”，这不能一概而论。其他方面的表现中规中矩，没太多的短板，也没有太多的优点。
动力 :
全新中华v3搭载了两套动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机+5AT手自一体变速箱，最大马力112匹，最大功率为82千瓦，峰值扭矩145牛米，另一套为1.5T涡轮增压发动机搭配5AT变速箱，最大马力可达到150匹，最大功率为110千瓦，峰值扭矩220牛米。作为一款小型SUV，1.5L的动力总成确实有些弱，不过据说中华V系列的动力调校非常好，下面我们来具体感受一下1.5T车型的操控调校。
操控 :
不得不说的是中华v3整个动力调校的非常适中，既能有一个明显的爆发，又不会滥用动力，很大程度上提高了燃油经济性，在起步初段的驾驶感受还是非常轻快的，油门踏板的响应也非常迅速，动力就是随踩随有，只不过在高时速的情况下加速还是呈线性的，爆发不足。相比发动机来说，这台5AT变速箱有些差劲，升降档还算是积极，但是平顺性太差，长时间在拥堵路段蠕动前行，顿挫感太明显，这是操控方面的一个短板。地盘中规中矩，但整体还是偏向于舒适的一个调校，对颠簸的过滤比较可观，但是路感比较模糊。整车的密闭性还算是不错的，在70公里每小时的时速以上，胎噪略微明显。
总结 :
整体来说改款的v3各方面都有过硬的产品竞争力，在小型suv这一细分市场中的表现也还算可以，关键在于它5万出头的起步价非常有吸引力，性价比也非常高。v3给人的印象就是各方面没有太大的缺点，但实事求是的来说也没有太多的亮点，如果大家对于小型SUV有所需求，那么v3绝对值得考虑，具体的候车选择还是要根据大家的实际来做出决定，大家对于中华v3这款车型有什么了解呢？欢迎在下方评论，与我们一起交流。
