点击上面“印象赣榆”关注我们！大家注意
本平台承接航拍、摄影、婚礼录像、微电影、快手、抖音、火山小视频段子，有意者请联系电话13851206809
关注下面二维码，看更多精彩内容：
9月20日
随着最后一节钢梁完成焊接
沪通长江大桥顺利合龙
标志着由国家铁路集团牵头建设
中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的
世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥
建设取得决定性胜利
沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北岸为南通市，南岸为张家港市，是我国沿海铁路大通道中沪通（上海—南通）铁路段的跨长江控制性工程。
大桥按铁路四线、公路六车道设计，正桥由主航道桥、专用航道桥和跨横港沙桥三部分组成，主航道桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092米。上层为双向六车道锡通高速公路，下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，南北连接张家港市和南通市。
大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥；北侧跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。
据中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理查道宏介绍，在钢梁架设过程中，为减少对航道的影响，主航道桥钢梁架设创新性地采用大节段钢桁梁整体制造、浮运、架设技术，突破了杆件散拼的传统工艺，并研制运用了全球吊重最大的1800吨架梁吊机，以实现一天完成一个重达1700多吨的整节段吊装，刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。
沪通长江大桥建设指挥部常务副指挥张贵忠说，截至目前，沪通长江大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个 “鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
从江苏省现有的过江通道和未来的过江通道中，不难看出。大部分过江通道，集中在南京周围，对解决过江拥挤问题仍有不足。
沪通大桥是比较靠东的一条长江大桥，目前还在建设当中，未来它将成为江苏省东部和上海主要的过江通道。极大程度上解决节假日期间往返苏南和苏北的拥堵问题。
作为沿海重要的铁路、公路过江通道，沪通大桥对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，推动长三角一体化发展，具有重要意义。
此外，沪通铁路长江大桥“一通百通”，作为公铁两用大桥，承担国家铁路、城际铁路、高速公路三条通道。建成后，将在沿海铁路大通道中承南启北。国家沿海铁路大通道北起大连，经青岛、日照、连云港、盐城，从南通经沪通铁路长江大桥过江后南下，一直到福州、厦门，终点为广西的北部湾，全线长约3000公里。
届时，南通到上海将实现1小时直达。加上计划提前至明年底通车的盐通铁路，连云港、盐城都将快速融入上海都市圈。
期待早日通车！
来源：综合网络
