自主品牌近年来的发展还算不错，哈弗、吉利、长安都取得非常不错的销量成绩，不过有好就会有坏，汽车市场的份额就这么大，有着高销量的产品，自然也有销量不好的车企。一汽近几年来的表现就不怎么样，同样是中国的老牌车企之一，旗下有着奔腾，骏派，森雅等子品牌，也算是羽翼丰满，只可惜销量一汽的自主车型销量都不怎么样，尤其是奔腾，今年6月份总售出12852台，其中大部分销量还是X40、T77与B30这三款车型贡献的。
其中T77是奔腾换标的首款车型，上市初期被许多媒体看好，来势汹汹，但实际上，使用全新车标的T77如今销量也很一般，6月份只售出4255台，远没有同级竞品哈弗H6卖得好。这对于奔腾来说无疑是极大的打击，但一汽奔腾并没有因此气馁，反而继续上市了第二款全新SUV车型T33。
T33定位比T77更低，属于小型SUV，该车在8月3日正式上市，一共推出12款车型，有国五也有国六，官方指导价为6.98万-9.98万元，对标售价为5.58万-8.28万的宝骏510以及售价为6.39万-8.79万的长安CS35等小型SUV。
为了吸引消费者的目光和注意，奔腾改变以往的产品设计理念，增加T77车型上曾经出现过、深受消费者喜爱的设计元素，前脸尤为明显，规整的六边形进气格栅中间加入如雨滴一般的中网设计，这是奔腾最新的"世界之窗"格栅，在视觉上具有非常出众的气势感与高级感，两侧的大灯并不规整，具有一定的多边形元素，其中还加入双L型的灯带作为分割，LED灯源全系标配，符合当下市场的消费需求。
车身侧面，和它的定位相同，整个车身要显得比较紧凑，毕竟长宽高尺寸只有4330/1780/1680mm，轴距为2600mm，看起来不够大气也是理所当然的事情，不过比起车长4170mm的长安CS35、车长4220mm的宝骏510而言，该车在空间上具有较大的优势。为了使整个车身看起来更大气，还使用前后贯穿的腰线，对于提升整车的视觉长度有所帮助，轮毂的样式比较复杂，五辐式的轮毂加入花瓣、错位、镂空等元素，极有时尚感。
尾部同样并不保守，银色的镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，下方同样保留较大尺寸的镀铬饰条和竖向放光带，这一点是为了和前脸的包围设计形成呼应，提升整车的协调程度，排气则使用隐藏处理，也没有扩散器，居家氛围要更浓烈一些。
内饰方面，液晶仪表盘的设计也是一大亮点，两侧的机械仪表没有使用指针，中间采用7英寸的液晶仪表，而是比较具有科幻感的数字显示，高级感非常不错，而10.25英寸的中控悬浮大屏是标配的，看起来前卫气息很浓，下方的空调出风口和触控按键的造型一致，但是尺寸不同，形成递进效果，很有设计感。
用料同样厚道，车内覆盖较多的真皮包裹，搭配上红色的缝线，还有银色镀铬饰条，营造出比较战斗的氛围，座椅提供织物和仿皮两种选择，并且加入打孔处理，乘坐舒适度得到提升。配置全系都是标配的，并没有高低配车型差异，标配胎压显示、ESP车身稳定、驻车雷达、倒车影像等多项安全系统，还有电动天窗、无钥匙启动、自动空调、后排出风口等，性价比很高。
动力上，搭载型号为CA4GB16 1.6L发动机，这是一汽自主研发的老牌发动机，技术源于丰田8A发动机，通过静音正时驱动链条的使用来降低发动机噪音，稳定性和可靠性非常不错，具有最大116匹马力、155牛米峰值扭矩，数据表现比宝骏的那台1.5L好一点，但比起长安的同排量发动机动力要小。技术上，多点电喷虽然如今看来并不算先进，但毕竟这台发动机更成熟更稳定，所以T33的油耗仅为6.7L。
总之，这款新上市的奔腾T33的产品力表现很出色，通过出色的外观设计颜值上俘获消费者芳心的同时，还用极高的配置引起消费者的关注，再配上仅6.98万起的售价，整车的性价比放在国产小型SUV中不可谓不高，不火都没道理。看来奔腾这次确实是针对消费者的需求下了一番功夫，全新的品牌战略也让这个品牌更加年轻有活力，未来奔腾的新车也将更让人期待，奔腾品牌的发展同样值得看好。
