当90后“前期型”已经准备步入而立之年，“他还是个孩子”这句已经已经不再属于90后，相信笔者，从跨过20岁后开始，21-29之间是没有区别的。不过硬要说区别的话，应该就是从没钱买，成了啥都想买。车企们深知90后们的烦恼，也知道90后已经逐渐成为汽车市场里不可或缺的消费者，只要“攻下”这帮年轻人，那么未来对自己品牌还是市场都是有好无坏。
所以，厂商们都纷纷开始推出针对年轻人的车型，高科技和高智能也成为它们获得市场份额的法宝。笔者本篇文章就拿出两款的特别典型的例子来，看看他们针对年轻人都做了些什么。
F5作为哈弗F系列的首款车型，代表着哈弗正式宣告进入年轻消费者的视线中。点阵式前格栅配合左右两边细长的大灯，整个气势马上出来。再加上车身侧面的流线设计，整体营造出不错的运动感。
2号选手则是来自奔腾的T77，可以说，它的出现，给了消费者开始重新了解一汽这个自主大厂的机会。而T77本身也用一种包容与融合的方式来接纳和吸收年轻人所喜闻乐见的事物，让它成为一款年轻消费者愿意去深入了解的车型。
由于T77所采用的外观过于酷炫，这导致在视觉上会认为它很大部很笨重。但实际在尺寸上F5会更宽更高。
除了外形够酷炫，内饰也是针对年轻消费者的主战场之一。F5利用红黑配色来“撞”出视觉的冲击，让你在上车的一刻就能感受到F5所带来的运动气息。全系搭载哈弗互联3.0系统，可实现远程车辆控制、智能服务和智能语音交互功能；
虽然在内饰的颜色选择上T77不够F5来的那么“运动”，但T77胜在做工上的档次感十分足，除了中控台上方用软质材料来覆盖，其余地方都是用了皮质进行包裹。就是这个仪表盘和中控屏幕……怎么好像在哪见过？
笔者用两款车的最基础配置来对比，在你可以忍受是手动挡的情况下，T77的配置会比F5更实用一些。
T77的自动尊贵型以上的车型配置才会出现的3D全息影像。
后排空间两款车系都基本相同，在紧凑型SUV中属于优秀水平。当身高175cm的体验者将前排座椅调至适合后，来到后排，腿部空间有一拳3指的空间；而T77用同样的方法，后排空间测出两拳多一点的成绩，这点就要归功于比F5长的车身长度与轴距。
来到动力方面，两者的动力其实都不怎么“运动”，但F5给出更好的表现，并且全系搭载7速双离合，在传动效率上有更好的表现；T77在动力上稍微吃了小亏，1.2T无论是数据上或是实际驾驶体验上都差强人意，看来预算都用在设计上。好在车重不算太重，“推”起来还是没问题的。
年轻人喜欢什么？当然是超跑啦！不过动辄百万甚至千万的车型，就算家里有矿也是一下子很难消费的起，并且还没算后续保养。所以不如趁着这个赚大钱的年龄，选择这种适合年轻人的车型，享受一下汽车带来的乐趣吧。
