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市场信息报讯（本报记者 朱淳兵 本报江西信息采集中心 余振华 通讯员 李 刚 摄影报道）“经过近一年时间的紧张施工，源头山隧道已经贯通。目前，我们正在加强对洞内二衬质量施工，同时，洞外路基也在进行稳定、密实和匀质建设。按照现在的进度，今年12月底通车没有问题，预计比原计划提前3个月通车。”8月5日，记者在江西省瑞昌市源头山隧道施工现场看到，洞内、洞外的各项施工有条不紊地进行，源头山隧道新建工程项目总经理周会春告诉记者。
立肇线原为瑞昌市中片的一条县道，上世纪九十年代进行了三级公路改造。经多年行车，路面条件较差。人们出行受到了很大的制约，也限制了当地经济的发展。为了进一步发挥杭端高速的辐射作用，改善赣西北地区路网结构，增强县、区之间经济社会发展的关联性和互补性，促进区域流游经济发展，决定将立肇线进行二级公路改造。
源头山，是立肇线的一段典型的越岭公路，道路弯曲峭拔崎岖，每到冬季，这段路就存在冰冻封路问题，安全风险极高，给沿线人民的交通出行带来严重的不便，源头山越岭路段已经成为立肇线的交通瓶颈。开通源头山隧道，已经成为该市洪一、乐园、肇陈三个乡镇人民的共同心愿，也是一项盼望己久的民生工程，同时也打通了江西连接湖北的另一条通道。因此，源头山隧道的建设就显得十分必要。
据了解，新建的源头山隧道工程项目，起于该市花园乡源头村，终于肇陈镇岩溪村，是立肇线二级公路改造的控制性工程。长度为1498米，隧道净宽10.5米，两端公路连接线1587米，按照二级公路标准建设，总投资1.2亿元，建设工期19个月。作为S301省道立肇线二级公路改造的控制性工程，源头山隧道建成通车后，不仅使立肇线全部达到二级公路要求，还能解决冰冻、雨雪等恶劣天气导致该路段封路问题，将加速沿线农户农产品流通，助力边远乡镇脱贫，促进城乡经济协调发展。
“源头山隧道是立肇线改造的控制性工程，我们原计划是单边掘进，但为了满足快速通行需求，我们是不计成本地进行施工，克服了地形地质条件复杂的困难，进行两头掘进，临时又增加了大量机械设备，加快了打通源头山隧道的速度，为年底竣工通车赢得了时间。”源头山隧道新建工程项目技术总工程师蔡宏兴告诉记者。
据介绍，源头山隧道目前在加强对洞内二衬质量施工的同时，洞外路基也在进行稳定、密实和匀质建设。洞内通风风机房、风道、隧道内消防设施（包括消防水管、消火箱、消火门、消火栓）、电缆槽、泄水槽、供电照明设施、通讯设施等一系列配套设施也在积极跟进。
“从9月份正式掘进，燧道贯通实际不到1年时间。如果不出现大的阻工（包括天气原因），按目前的进度，12月底通车完全没有问题。”周会春非常自信地告诉记者。
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▍来源：市场信息报▍综合编辑：薇薇
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