近日，菲亚特克莱斯勒（以下简称fca）发布了玛莎拉蒂第二季度财报，受经济增速下滑降消费影响，营收增速放缓，数据显示该季度玛莎拉蒂营收为3.43亿欧元，报告期内录得营业收入9.79亿元，比较去年同比增长0.03%，逆市小幅菲亚特。 根据了解，这家企业在第二季度进行了减产，只向经销商发货4200辆，同比下降46%，零售销量则是7200辆，同比下降17%。
玛莎拉蒂在全球出货量迅速下降
首席执行官麦明恺(mikemanley)在fca第二季财报的电话会议上对分析师表示，这次玛莎拉蒂在全球出货量迅速下降的主要原因，就是因为中国汽车市场的不景气。“70%的原因集中在中国市场”。依照此前的规划，玛莎拉蒂将在到间推出十款新车型，此中将发布全新levante、ghibli、总裁和一款全新的活动车型。
销量累计53.8万辆，同比增长31.51%；广汽玛莎拉蒂克莱斯勒下降非常快，玛莎拉蒂累计售出新车3.53万辆，同比下降28%。去年上半年，这家企业还计划了销量10万辆的中期计划，就以现在的情况来讲，该计划恐怕非常难以实现。
对于销量下降，麦明恺认为是fca的管理决策出现问题，此前在接受媒体采访时他曾暗示fca将玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧统一管理的决策，可不但降低了消费者对玛莎拉蒂的关注度，更错误地试图将玛莎拉蒂视为大众市场品牌经营。
不受二手车经销商的待见
作为国内最不保值的品牌之一，玛莎拉蒂在北美本土同样不受二手车经销商的待见，购买过fca车型的人都知道包括克莱斯勒、菲亚特这样的品牌都是小毛病非常多的品牌，这是直接导致了它二手车不值钱的事实。底，玛莎拉蒂的库存可以满足五个月的买卖要求，而在今年年底会下降两个半月。
