"梦想还是要有的，万一实现了呢？"老早就听说过这样一句话，虽然到现在也没有实现。而这并不影响广大爱车人士，对于豪车的追求，毕竟这也是一种对生活品质的渴望。因此奔驰、宝马和奥迪汽车，不知道从什么时候开始，就成为豪车的代名词。尽管日系、美系和法系，包括自主品牌的豪车，不断有更出色的高端产品，这一种BBA即是豪车图腾的固有观念，却从未发生过动摇。所以，在国内豪车市场，奔宝奥一直都是消费者首选之车，即使有一种"烂大街"的说法，也没能够阻挡多少人的梦寐以求。
即便是基于大众MQB平台研发的奥迪A3，换装三缸发动机的宝马1系，它们在国内也拥有众多拥趸。当然，真正令奔宝奥成为豪车图腾象征的车型，很显然不是A3、1系等入门车型，而是它们历经一百余年所积累的口碑名气与造车实力，早已在一代又一代消费者心中烙印下豪车的属性，与奔驰S级、宝马7系与奥迪A8L，这一类高达百万甚至两百多万的旗舰轿车，从旁奠定了它们在国内豪车界的声望。而今天这一款多少人梦寐以求的豪车，仅车长就超5米3，全时四驱V6引擎均是标配，就是其中的奥迪A8L，下面就来聊一聊：
首先，作为奥迪旗下最高端的轿车，它最能吸引人无疑是它的品牌价值，这也是英菲尼迪、沃尔沃等豪车品牌，努力几十年都想达到的效果。其次，高达83.88-122.08万的指导价，所附加在外观、内饰做工与底盘质感、动力总成等等方方面面，而产生极为拔尖的产品体验，以及较之7系、S级更为浓厚的商务气息，确实有着令成功人士心动不已的资本。毕竟云集奥迪全球顶尖技术打造的旗舰轿车，在原本铝合金复合车身结构基础上，又增加镁合金、CFRP碳纤维增强材质，加之新一代远距离激光焊接工艺，大大提升了被动安全性。
而且，基于更加先进生产线打造的A8L，不仅仅安全性能得到提升，还在独立的生产线上，将全车上下都打磨升级的一丝不苟，极富豪车气质。就说贯穿车侧的腰线，引擎盖隆起的线条等设计，都采用更加先进的冲压技术，使其看起来十分锐利、有神。包括置于进气格栅之上的"4圆环"logo，在打磨得更精致与有形的镀铬包边映衬之下，也显得它更为吸睛。
更不说奥迪十分出名的灯光技术与造型设计，使得有着"科技之眼"的HD Matrix LED矩阵激光大灯，不仅在灯光造型上极具辨识度，还在灯光技术上，达到了无出其右的层次。可以达到600米的照射距离，顺序点亮LED灯组与那一抹蓝色激光灯，且识别多个发光、移动的物体进行照射角度和照射亮度的自动调节。
并且，全车与7系、S级相同的产品定位，与大型车的尺寸表现，也充分展现了它旗舰轿车的身份定位，足以成为无数人梦寐以求的豪车之一。就说全车长宽高、轴距统一达到5302×1945×1487mm、3128mm的尺寸表现，丝毫不亚于7系、S级这些老对手，仅仅超5米3的车长，就足以带给用户，堪称极致的轿车空间体验。包括与实木饰板相互融合的可隐藏式空调出风口，自动开闭之间，充满了仪式感；还有可按压震动反馈式液晶显示屏，即使是虚拟触控，也有机械按键的手感反馈……等等设计都一一提升了它的档次。
至于动力方面，对于一辆税费都快10万的奥迪而言，即使是最低配也是6缸发动机，而且全系都是标配V6排列3.0T涡轮增压发动机，与高低、软硬可调的空气悬挂，和配有机械扭矩限滑差速器的全时四驱功能，赋予整车极为深厚的动力功底，高低两种动力调校，最大功率、峰值扭矩分别达到286/340马力、450/500牛米，完全可以充容面对7系、S级的挑战。甚至在同级中，还首次搭载有48V轻混系统，匹配8速Tiptronic自动变速箱，不仅有助降低油耗，还可提高动力响应。370马力全力输出之下，5.7秒顷刻间就能实现100公里加速。
总之，奥迪、宝马和奔驰本来就是国人一直追求的豪车，而作为奥迪旗舰轿车A8L，更是当仁不让梦寐以求的顶尖豪车，尤其是奥迪A8L前不久升级为A8L Plus之后，不仅仅可以满足国六排放，还进一步摆掉了它"油腻大叔"的形象，能满足更多的潜在用户。对此，你们怎么看呢？
