丰田新能源企业战略布局
-09-09 10:08
随着电气化的大势所趋，尤其是全球最大汽车市场中国在此方面的节奏加快，丰田开始将重点聚焦于此，并计划于2025年达到销售550万辆电动汽车的目标。
-09-27
丰田与一汽、广汽深化合作，发力电动车和智能网联
9月26日，丰田汽车公司与中国第一汽车集团有限公司就电动化及智能网联领域战略合作签订了框架协议。同时，丰田与广州汽车集团股份有限公司为进一步深化合作伙伴关系，也签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。
各方观点
【网易汽车】
就具体车型方面，丰田与一汽、广汽早已有大家熟知的成熟的油电混合车型，但在纯电车型上，首先依靠合资伙伴导入。例如，目前广汽丰田的纯电SUV ix4以及纯电轿车iA5，实际上都是源自广汽新能源的对应产品。严格来说，这两款产品都并非丰田主导，也并非走量的车型，象征意义要更大一些。
【新浪】
今年以来，丰田正在加快其在中国市场的新能源和智能网联汽车战略，为大举进军中国新能源汽车市场做准备。
-06-12
丰田汽车发布最新电动化全球战略
在中国市场，丰田计划在先推出电动版的C-HR和奕泽。而在全球市场，丰田从起，将推出全新的纯电动车平台和6款全球BEV车型，包括跨界车型及SUV等。
各方观点
【搜狐】
推出电动版C-HR和奕泽。在电动车方面，丰田将于率先在中国市场导入C-HR和奕泽的EV车型。与此同时，丰田也正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例。尤其在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于完工。
【易车号】
丰田的全新的纯电动车平台是基于E-TNGA架构下的BEV平台。与此同时，自起，丰田也计划在全球范围内推出10款BEV车型，其中的重磅是6款基于E-TNGA架构的全球车型。言外之意，在10款电动车型中，有4款车型是基于燃油车型而来的电动车，全新电动车型有6款。
-06-06
丰田加快新能源布局，与比亚迪达成战略合作
国内新能源汽车比亚迪汽车将与日本汽车巨头丰田汽车达成战略合作协议，未来会在新能源造车领域展开深度合作。
各方观点
【太平洋汽车】
丰田为了快速推进在华新能源汽车发展布局，与中国新能源汽车领导者比亚迪开展战略合作，在电池、电机、电控关键技术领域开展深度合作，据媒体透露的照片显示，合作主题为“Project Dreams”，外媒将此项目称之为PD计划
【百度】
丰田6月7日将在东京邀请全球媒体召开电动化相关主题的发布会，很可能也跟这次两家车企的战略合作有关。种种迹象表明，日本汽车巨头丰田在新能源战场的布局已经明显提速，相信未来面对新能源市场的竞争之时，丰田能够更有底气来应对来自四面八方的挑战。
-12-18
丰田发布新能源战略 2025年实现全面电气化
丰田汽车公司（以下简称“丰田”）发布了面向到2030年的挑战规划，主要内容包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化汽车研发与普及。根据丰田规划，到2030年，丰田在全球范围电动化汽车年销量将超过550万辆， EV、FCEV等零排放车型年销量力争达到100万辆以上。
各方观点
【搜狐】
从开始，丰田将首先向中国市场加速导入EV车型，其后向日本、印度、美国、欧州市场依次导入。到代前半期，丰田在全球市场推出的EV车型将扩大到10种以上。并且，在此期间，将不断丰富FCEV、PHEV的乘用车以及商用车的车型阵容。
【易车号】
根据丰田预计，电池的突破将有助于克服一些技术难题，包括能源密度、成本和重量。丰田汽车制造商表示，它的目标是在早期将下一代固态电池商业化。同时，丰田和松下两家公司将探讨研发行业最领先的方形车载电池，对包括丰田在内众多汽车厂商普及电动化汽车做出贡献。
-12-18
丰田发布-2030年新能源挑战计划
丰田汽车官方正式公布了-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车（统称“电动化汽车”，下同）的研发及普及工作等。
各方观点
【汽车之家】
到2030年，丰田力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量数字，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到100万辆以上；
【搜狐】
10月，丰田曾发布“环境挑战2050”战略，提出2050年全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量相比削减90%这一目标，而电动化车型的普及推广是实现这一目标的中长期策略。而电动车核心技术之一的电池方面，丰田也将以“2025年前实现商用化”为目标开发新一代高性能全固态电池
-10-15
丰田发布环境挑战2050战略
为推动实现可持续发展，丰田汽车正式发布了“丰田环境挑战2050”战略，提出两个目标，并在3大领域发起了6项挑战。
各方观点
【汽车之家】
在燃料多样化对策方面，丰田未来将以混动技术作为核心开发新一代汽车，后者将拥有更高的电动化水平。丰田还将开发具有能源密度大、易于高电压化且耐高温性优异等特点的全固体电池，推动SiC（硅碳化合物）功率半导体的开发，力求将HEV的燃油经济性提高10%，同时推动HEV和PHEV等控制电能的动力控制总成（PCU)的高性能化和小型化。
【新华网】
丰田提出了2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量与相比，削减90%。具体来说，燃料电池车（FCV）的销量方面，于以后，在全球的年销量达到3万辆以上，在日本的月销量至少达到1000辆，年销量至少达到1万几千辆水平;燃料电池（FC）巴士方面，于内开始以东京为中心引进燃料电池巴士，为东京奥运会及残奥会预备100多辆燃料电池巴士
-06-01
丰田调整新能源战略或主攻插电混合动力
丰田中国在北京举办了外插充电式普锐斯的小型试驾活动。据悉这是该车型在中国天津进行验证行驶测试以来，中国媒体首次亲身试驾该车型。
各方观点
【网易汽车】
丰田在混合动力技术方面占有绝对优势地位，但混合动力车型并不能在中国获得足够多的政府补贴，也并非未来中国新能源汽车的主要方向。丰田开发外插充电式混合动力车型，一方面可以结合自身在混合动力方面的技术优势，另一方面可以在获得更多政府补贴之后，降低价格，形成更强的竞争力。
【网通社】
从丰田汽车目前在中国市场上推出的产品来看，其在中国的新能源战略就是先期以混合动力技术为主导，利用混合动力与外插充电式混合动力、纯电动车在电机、电池、电控等方面拥有共通的核心基础技术这一特点，再由混合动力嫁接发展成为外插充电式混合动力和纯电动汽车。随着时机的成熟，丰田汽车再相继推进其他新能源技术车型，这首先得益于丰田一直以来引以为傲的成熟混动技术。
