据悉，日前,江苏铁路集团就群众关心的新铁路建设、已建铁路线路优化等问题答疑解惑，其中就有南通的曹先生问及何时能有南京直达启东的铁路?
有关人士解释,南京到启东这条铁路从技术标准上分为两段,南京到南通为宁启一期,是时速200公里的高铁（伪高铁而已）;南通到启东为宁启二期,是时速160公里的普速铁路。
启东火车站
两段铁路技术标准不一,从南京开往南通的动车暂时无法延伸至启东。省铁路集团将和地方政府积极争取宁启二期早日通上动车,实现南京到启东直通。
说起这个宁启铁路复线电气化工程，被誉为“万年宁启”，5月15日，宁启铁路开行动车组列车，苏中地区整体迈入动车时代，但南通到启东未通，直到1月，宁启铁路二期（南通站至启东站）才正式开通运营，但宁启一期和二期，虽可在南通站换乘，却不能算是一条真正连通的铁路，而南通站到启东站也不能开行动车组，只是普速列车而已。
宁启动车组
为何不能在一开始就实施同样的标准？这就是苏省的一大特色，做事喜欢拖泥带水，江北的徐宿淮盐铁路以及连通江苏三大区域（苏北、苏中、苏南）的连淮扬镇铁路都设计成时速为250公里/小时，为何不能一步到位呢？每次都是比人家慢一拍，等建成后又落后了，庆幸的是徐连高铁是真正按照时速350公里/小时来设计的，也算是江苏铁路不幸中的万幸。
当然，启东人也不要气馁，北沿江高铁在启东或将设站。
北沿江高铁上海至南通段比较示意图
届时，启东到南京和上海都可以高铁直达。
