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“黑摩的三五成群在地铁口聚集，堵出站口不停盘问，真是烦死了。”近日，西部网民生热线栏目接到不少网友反映，称西安部分地铁口黑摩的"死灰复燃"。
近一个月时间，记者随机走访了地铁2号线沿线地铁口，发现鼓楼、北大街、永宁门等大站均未有黑摩的身影，而安远门、市图书馆等城郊接驳站地铁口盘踞着数量庞大的黑摩的，甚至达到了堵住地铁口的程度。
安远门站：黑摩的经验“老道”打时间差躲避盘查
“走哇，赶紧坐上走！”7月13日晚上11时左右，记者在安远门地铁口看到有十几名摩的司机正在招客。
而奇怪的是当天中午，记者并没有发现该站点有黑摩的的踪影。
“我们一般都是早上上班前和晚上下班后出来，赚一些零花钱，这个点交警少。”一位黑摩的司机告诉记者，“周内交警查的严我也不太跑，周末跑得多。
“起步价5块，地方越远越贵，像我们在安远门拉人最远可以跑到灞桥区，收费在50多块，一晚上好的时候能拉七八单吧！”这名黑摩的司机向记者"炫耀"。
记者在现场的十几分钟内，十余名黑摩的司机一直堵在出站口拦住出站市民询问“是否坐车”，有三名司机在谈妥价格后带着乘客离去。
记者发现，黑摩的司机警惕性较高，一旦发现交警或者疑似交警的人过来，他们立马骑车就走，甚至有时看到穿着蓝裤子的人靠近，他们也会立刻四散而逃。
市图书馆站、会展中心站：黑摩的与执法人员打“游击战”
7月17日下午五时左右，记者在地铁2号线市图书馆地铁站出口看到了成排的黑摩，摩的后座上撑着遮阳伞，司机则站立在地铁出站口的石墩旁招揽生意。
还是一样的套路，看到从地铁口出来的行人，黑摩的司机便会上前拦住询问。
在不远处的市图书馆民警值勤点，记者看到多辆被扣留的摩托整齐排列在路边。执勤交警告诉记者，这些都是当天执法查获的“黑摩的”，“平时查处的黑摩的比这里的还要多些，这是刚刚一会儿时间查获的，都是‘打游击’”。
记者3次走访会展中心地铁站，从C口和D口出去一开始并未发现黑摩的的踪迹，但当记者站在路边站一会的时候，便有摩的司机过来，询问是否需要乘坐。当看到没有坐车的意思时，他们便会迅速离开，不在一个地方过多的停留。
在地铁2号线三爻、凤栖原和航天城地铁口，记者也发现了类似的情况。
又爱又恨市民对黑摩的“感情很复杂”
“地铁口到小区这段距离并未通车，黑摩的能载我走完回家的最后一公里。”“工作一天很累，不想再去挤公交。”“赶时间，黑摩的能够更快到达。”……采访过程中，选择在地铁口乘坐黑摩的的乘客告诉记者。
在安远门地铁口，一位市民告诉记者，他家离地铁口有2站路左右，也没有合适的公交，从地铁口出来坐上摩的回家就能少走一段路。
当记者问及是否担心安全时，几名乘客一致认为，黑摩的确实存在安全隐患，但也都抱有侥幸心理，“那么多人都好着呢，坐也没啥问题”。
一些市民对黑摩的有更多的思考。“虽然黑摩的胡乱停放影响了西安市容，且并不安全，但存在即有道理。”市民淡先生这样告诉记者。
“黑摩的存在也为市民的出行带来了很多便利，毕竟很多城郊接驳地方公共交通不完善，希望政府能加大交通建设，让大家出行更加方便，这样黑摩的才能彻底禁止。”王先生说。
黑摩的存在重大安全隐患交警吐槽治理难
记者了解到，自今年5月至12月31日，西安全市范围内开展“黑摩的”专项整治行动。确保到底，全面禁绝三环以内（含三环路）以及全市所有地铁、汽车客运站点、大型商圈及重要旅游景点周边“黑摩的”聚堆揽客、非法载客现象。三环外主城区及长安区基本杜绝 “黑摩的”聚堆揽客、非法载客现象。
在如此严打的状态下，西安黑摩的还是屡禁不止。对此，交警部门也很无奈。
市图书馆站附近值班交警告诉记者，黑摩的影响交通系统运行，本身存在重大安全隐患，行驶在道路上对行人和机动车司机也造成安全威胁。黑摩的堵住地铁口，不仅影响市容，更是对人流的疏散造成了阻碍。交警部门花费了很多力气整治，但执法难度很大。
“在执勤过程中，有些黑摩的司机出现过袭警行为，这对执法人员的身心造成了一定损害。我们也希望有关部门加强立法，能让交警采取更强力的措施进行管控。对于那些屡教不改的黑摩的司机，建议将他们的摩的罚没，增加他们的成本，以此来达到遏制黑摩的猖獗的目的。”该交警建议。
专家建议：根治黑摩的需引导其向规范化、制度化发展
对此，陕西省社会科学院社会热点问题专家王晓勇博士表示，黑摩的给城市治理确实带来诸多问题，但也为市民的出行带来便利，“尤其是一些公共交通覆盖不到的地方，它起到了一种补偿作用”。
他个人认为，在过渡期间，相关部门应该引导黑摩的往规范化、制度化的方向发展，让它成为西安城市交通体系的一种补偿，而不是一个屡禁不止的社会问题。“可以让它们规范停放、规范收费，能有一个安全的责任制”。
“更重要的是要完善公共交通，群众回家最后一公里方便了，黑摩的也就没有市场了。” 王晓勇说。
来源：西部网周到 景健
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