打车要收空调费，你听说过吗或者你遇到过吗？反正我没有听说过也没有遇到过。但是近日，各地的网约车用户都在反应在使用网约车的时候，司机要加收空调费。目前给网约车平台就此事也没有给出一个明确的说法，紧接着又传来一个消息称燃油车将在明年年底要全部退出网约车经营，加大新能源汽车在网约车行业的投入运营。在很多网约车司机还没有消化掉这个消息的时候，又有人爆料阿里将独立运营网约车平台对抗滴滴，我想说“贵圈真乱”。
在这样的高温天气出行，网约车的确能为用户提供很多的方便，但是空调费是个什么鬼？我从来都没有听说过还有这样的说法，要是真是空调费那还不如打出租车呢，虽然打出租车没有叫网约车那么方便，说来就来，但是人家没有加收空调费的说法。
关于司机私自加收空调费，滴滴表示这是属于违规行为，美团网约车则表示没有强制规定司机是否开空调，我觉得总结起来就是一句话，司机加收空调费和网约车平台没有关系。怎么会没有关系呢，关系可大着呢。毕竟开启空调确实增加了司机的耗油成本，但是如果网约车平台降低抽成或者给司机奖励高温补贴，也就不会存在空调费的说法了。
空调费的事情还没有解决呢，为了普及和推广新能源汽车，很多省市又出了新规，新注册的网约车必须使用新能源汽车，而太原更是规定燃油车网约车的经营期限到明年年底截止。
先前是提前整一年实施国六，现在是禁止燃油车进入网约车市场。我想问一下有关部门，在执行这些政策规定前是否有做过市场调查，是否有考虑过群众们的意见呢？我们先不说燃油车退出网约车市场给司机带来的损失，单就新能源汽车目前存在的问题来看，我觉得就不适合作为运营车辆。
新能源汽车目前主要有存在四个问题，最大的问题就是电池安全问题多次导致自燃，其次是充电设施配套建设不完善，然后是电池回收及处理问题没有明确方案，最后是新能源汽车的售后维修还跟不上。
从各省市出台的相关政策来看，网约车新能源化已经是势在必行了，如果真的是以新能源汽车作为网约车市场的主要运营工具，那么发生自燃怎么办，谁来保障用户和司机的生命安全？要是行驶到中途没有了电或者电量低需要充电的时候，用户难道也要陪着司机一起等充好了电再继续出发吗？
大家知道网约车有专车、快车等不同出行服务，服务的类型对车辆的配置要求也不同，很多的司机花了几十万买车其主要目的就是为了经营网约车，成本都还没有收回来就被告知燃油车要退出网约车运营，谁能接受得了呢。那些以租代购的网约车司机就更加凄惨了，车贷没有还完，车也还不是自己的，又不能继续运营网约车，又该怎么办呢？
虽然网约车司机月入过万的时代已经过去，但市场还是有的，有很多人都把网约车作为自己的事业用心经营，并以此养家糊口。不管是加收空调费还是网约车新能源化，我希望网约车平台和相关部门在制定一些网约车政策规定的时候除了优化和提升用户体验度外，也能多为司机考虑考虑，每一个职业都不容易，网约车司机也不例外。
