这两天
赣深高铁与河惠莞高速建设现场
陆续传来2个好消息！
项目建设顺利推进
8月12日
随着河惠莞高速公路沙坪特大桥正式合龙
标志着河惠莞东源段全线贯通
按照当前进度
河惠莞高速龙紫段全线年底将正式通车！
河惠莞高速公路沙坪特大桥正式合龙。
沙坪特大桥位于东源县黄村镇三洞村，桥长1726.8m，左幅61跨、右幅57跨，单跨最大跨度40m，总投资约1.0亿。桥墩采用双圆柱式墩、方柱墩、门架墩、薄壁墩、灌注桩基础，桩基共250根；桥台采用桩柱式桥台，承台系梁共94道，墩柱195根；预制梁板共498片（其中箱梁368片，T梁130片）。该桥由广东冠粤路桥有限公司承建，开始施工，8月12日正式合龙，标志河惠莞东源段全线贯通。
目前，河惠莞东源段建设施工有序、高效推进，截至第二季度累计完成投资28.2亿元、占比77.04%，其中计划投资7.8亿元，前两个季度已完成4.63亿元、占全年比例50.93%。据统计，截至目前，路面工程稳定层施工已完成80%以上，沥青铺设已完成30%以上，按计划10月完成；主线路基工程预计8月15日完成。
河惠莞高速公路枫树坝大桥顺利推进，有望今年10月完成主桥中跨合龙。
据了解，河惠莞高速公路龙紫段全长151.72公里，投资约160.93亿元，途经龙川、东源、紫金3个县的18个乡镇。该项目按双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速为100公里，计划于底建成通车。届时，龙川来往紫金将不再需要绕行梅河高速公路，行车时间将从原来的100分钟缩短至60分钟以内。目前各项工作正在加紧推进，截至7月全线路基工程累计完成98％；涵洞工程已全面完成；桥梁工程累计完成95％；隧道工程累计完成98％；路面工程累计完成42％。
8月11日
由中铁六局承建的
赣深铁路桃里窝隧道顺利贯通
这是该标段顺利贯通的第七座隧道
至此，中铁六局赣深铁路三标隧道开挖已完成设计长度的55%，实现隧道开挖11.67公里，标志着中铁六局赣深铁路三标段建设又朝着既定建设目标迈出了重要一步，为按期实现全标段隧道贯通奠定了坚实的基础。
桃里窝隧道位于河源市和平县阳明镇境内，全长625.38米。该隧道施工条件复杂，安全风险高。隧道分布于和平县环境敏感区域，施工与环境保护，特别是东江水域环水保及水土保矛盾突出，项目建设对施工环水保要求极高。
工程自开工以来，承担施工的中铁六局路桥公司严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时组织开展风险评估、方案评审，制定了各项管理措施，运用国内外最先进的预测预报手段探明前方地质情况，细化工序管理质量安全标准，保证了隧道质量安全的有序可控。同时，严格落实业主关于环水保的要求，最大限度减少施工对周边环境和水源的污染，保护森林资源。积极践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，严格规范施工，力求打造生态文明最美赣深高铁。
赣深高铁是国家《中长期铁路网规划》中南北大通道京九高铁的重要组成部分，是江西对接“珠三角”的主要通道，也是沟通南北经济文化交流的重要载体。建成通车后，对于加强粤港澳大湾区的建设，特别是对江西赣州、广东河源沿线经济繁荣和社会发展，实现奋力崛起，促进革命老区的经济发展，都将具有重要的意义。
记者/郝晓楠 通讯员/张湘涛 李谦
编辑/傅泽彪 校对/黄永聪
实习生/林夏薏
