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对于在南通生活的每一位朋友来说
有两件城建时事必须关注
南通新机场和北沿江高铁
这关系到出行、拆迁、房价......等等
和每个人都息息相关
关于南通新机场的选址
目前网络上流传的信息也是云里雾里
四甲?二甲?东社?海门?通州?
小碧也是傻傻分不清楚额
搬好小板凳坐等政府官宣
北沿江高铁的走向也一直是关注焦点南线 or 北线 ?这条和新机场组成“轨道上的机场”的高铁进展如何跟随小碧看下去吧~
01北沿江高铁最新进展确定在启东过江
#点赞南通 #8月12日,南通市公共资源交易平台发布《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥(公路桥)引道(桥)接线工程预可(方案研究)、工可研究项目招标公告》和《北沿江高铁江苏启东段跨越长江北支公铁两用桥公路桥主桥项目预可(方案)研究项目招标公告》。虽然是方案研究,但关于过江通道的规划,透露出不少信息。
公告显示:
关于公铁两用桥引道(桥)
▲ 图片截取自南通市公共资源交易平台北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥引道(桥)工程位于江苏省启东市区以西约4KM,南北走向,项目南侧起自崇明岛苏沪交界处,路线北行跨永兴公路(一级公路),利用北沿江高铁公铁两用桥跨长江北支,再北行依次跨越沿江公路(一级公路)、S336(一级公路),终点与沪陕高速(G40)相接,主线路线全长约16KM(研究范围不包含北沿江高铁公铁两用桥),与永兴公路、沿江公路、S336、沪陕高速相交处分别设置互通立交。初拟设计标准为:双向六车道高速公路,投资估算为37.5亿。
关于公路桥主桥
▲ 图片截取自南通市公共资源交易平台
北沿江高铁江苏启东段跨长江北支公铁两用桥工程位于江苏省启东市区以西约4KM,南北走向,项目南侧起自长江北支崇明岛岸附近的公铁分建处,利用北沿江高铁公铁两用桥跨越长江北支,北岸止于长江北支启东岸附近的公铁分建处,公铁合建区约2.9KM。初拟设计标准为:双线高铁+双向六车道高速公路。研究范围为公铁合建中的公路桥主桥部分,投资估算为12.9亿元(静态投资)。
▲ 图片来源于网络02北沿江高铁走向终尘埃落定沪通同城
#点赞南通 #关于北沿江高铁的走向问题,网络上流传着各种规划图,南线和北线各执一方,尔等吃瓜群众看的也是晕头转向。
从召开的《北沿江铁路配合设计单位提供征地拆迁规范性政策文件协调会》,现场照片流出的照片中,也透露出了北沿江高铁的线路已经基本确定。
▲ 现场图 图片来源于网络
▲ 现场图图片来源于网络
▲ 现场图图片来源于网络
北沿江高铁江苏段,其线路走向是在泰州段取直,最直接的证据是征地拆迁中没有靖江市。但是在扬州,还要新建高铁南站。并且确定在启东设置启东西站,跨长江至上海崇明岛后,重新跨江至苏州太仓市,最后接入上海铁路枢纽。
▲ 图片来源于网络
北沿江高铁江苏段线路全长385公里,经南京、扬州、泰州、南通,至上海。按照每小时350公里的计划速度,未来高铁建成后,一小时之内,上海与环沪城市之间可以畅通无阻。
北沿江高铁、南通新机场等的落地,将从根本上改变南通目前的交通状况,让南通真正成为江海门户城市。从原先“靠江靠海靠上海”的区域优势变为“通江通海通上海”的交通优势,让南通作为上海北大门、融入上海半小时经济圈得以真正实现。
▲图片来源于网络
交通的利好进一步促进现有的环沪都市圈发展,未来上海的产业将加速向环沪城市溢出,上海的养老及城际工作人口也会涌入环沪城市。
未来北沿江高铁建成后,从南通到上海只需要半个多小时,南通将彻底进入上海半小时经济圈,而沪通两地的居民,也可以实现上海上班,南通生活的双城生活,一边抓住上海这个国际大都市带来的工作机遇,一边享受南通这个国家森林城市带来的舒适自在,工作生活两不误,岂不美哉。
▲图片来源于网络
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底,北沿江高铁通道合肥至南京至上海段开展预可研审查。
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2月28日,国家发改委会同国家铁路局、铁路总公司在武汉召开专题座谈会,根据会议关于沿江高铁建设项目序时进度要求,合肥经南京至上海段将于下半年开工建设。
4月18日,全省交通运输重点任务一季度调度推进会上透露,北沿江高铁已与上海市就北沿江高铁经崇明岛中线方案达成一致意见。
5月21日,南通市市长徐惠民在第二届通商大会开幕式上官宣,北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港,这三大基础性工程,已经纳入了《长三角一体化纲要》。
7月12日,南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》节目中公布, 北沿江高铁项目也已敲定,从成都、重庆、武汉、合肥、南京经过南通穿过崇明岛连接上海。南通新机场将通过北沿江高铁,与上海虹桥、浦东机场快速联通,建成“轨道上的机场”。
8月12日,江苏省铁路集团走进《政风热线》,江苏省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍,目前省铁路集团正在推进北沿江铁路的建设报告。
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