踏板摩托车在平时生活中扮演的角色，大多是以实用、便捷、经济为主。虽然现在车厂都在高端、豪华、运动踏板上做文章，随着摩托车外观变得更时尚，排放标准变得更高，售价也水涨船高起来。但代步通勤的跑量车、通路车才是受众面最广、市场需求最大的车型，五羊本田发布的新车，喜蕴100就是针对这部分用户，并且它有个非常突出的优势，就是6680元的售价。
抛开售价先不说，看到喜蕴100的时候，相信大家都有非常熟悉的感觉，外观和喜鲨125“大公主”非常相似，而排量动力则是和喜悦100“小公主”是同款发动机。这样一来，喜蕴100也可以说是系出名门了。当然这类跑量车型能有多漂亮就不要指望了，简洁大气传承经典是最适合形容它们的。
喜蕴100搭载的发动机可不简单，经典的SCR100平台，全球销量累计已经超过290w。最出名的当然就是“小公主”，这次沿用在喜蕴这里，品质和稳定性毋庸置疑。实际排量102.1cc，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46nm/6000rpm，设计最高时速80km/h，匹配五羊本田i-fi电喷系统，油耗低于2.5L/100km，或许还是因为技术比较早了，油耗表现的并不是那么感人。
配置方面就没啥好说的了，价格在这，够用就好。可以把喜蕴100看成是“低配版的小公主”，机械仪表，前碟后鼓刹车是毫无疑问的。而且没有了芯片防盗锁，没有了CBS联动刹车，没有LED、USB等等本田踏板的主流配置。不过保留了左右开放手套箱、前12寸轮毂、宽敞的坐垫、镀铬后货架等实用功能被保留下来。
不难发现，喜蕴100还是面向基层，高频率摩托车用户而来，以经济的售价、质朴的外观、稳定的品质来吸引摩托车刚需用户。更何况它还有本田光环和大、小公主的经典加持，能够获得的情怀认同感。
最后还是聊聊售价，当国四排放标准更新升级后，我们会发现在主流品牌中，似乎很难挑选到较低价位的车型。主要原因当然是因为从化油器转换到电喷系统所带来的成本增加，一些主流热门踏板车型比如UU、JOGi等等都在八千往上了，对于国三时期五、六千就能买到代步踏板的车友来说，还是有些贵了，那么当售价6680元的喜蕴100出现后，应该具有足够的吸引力了吧。车友们，你知道在六千多的合资品牌、国四电喷踏板车中，还有什么可以选择的吗？喜欢摩托车资讯，老凯，点赞留言，收藏分享吧！
