在国内豪车领域中，要说最为火爆的车型，奥迪A4L当之无愧，长期霸占豪华汽车销量榜首，以触碰到普通合资B级车领域的起售价格，使得奥迪A4L的销量甚至超过了迈腾、君威、天籁等市场主流的普通B级车型，奥迪能取得如此火爆的销量和它不顾身份，跟普通合资B级车抢食是分不开的。因此，奥迪A4L的整车品质和产品力固然还是豪车水准，但是在档次性上却隐隐弱了奔驰和宝马一头，所以奔驰、宝马和奥迪这是三个德系豪车品牌被称为BBA而非ABB还是有道理的。那么，BBA中第一个B是谁呢？我想奔驰排在第一位是最具有可信力度的，以奔驰C级这款车型来说，舒适同级第一，连操控、隔音也全都是一流，堪称最享受的B级车。
首先奔驰C级与宝马3系一样，车身尺寸分为标准轴版和长轴版，其中标准轴版长宽高分别为4701*1810*1454mm，轴距2840mm，长轴版长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距2920mm。其中标准轴版奔驰C级在车长和轴距尺寸和奥迪A4L存在着不小的差距，并且后排的腿部空间不够宽敞，而长轴版就有好的多了，2920mm的轴距一跃成为BBA中同级别车型中轴距最长的，使得奔驰C级车内的后排腿部空间有了不错的宽敞度，同时近4.8的车长也稍微弥补了与奥迪A4L的差距，车身看起来更加动感大气。此外，奔驰C级全系不支持后排座椅放倒，并且后备箱空间也比较小，所以储物的实用性奔驰C级有不小的劣势。
而都说开宝马，坐奔驰，这是国人对奔驰车的舒适性最大的赞扬，因此奔驰C级作为奔驰在华卖的最多的车型，在舒适性上也有着很高的水准，首先是长轴版轴距尺寸优秀，后排乘坐空间宽敞。然后就是奔驰C级的座椅舒适，都说日系的日产车号称大沙发，这一点奔驰C级也不遑多让，座椅不仅支撑性和包裹性都很好，前排座椅还能支持4向腰部支撑调节，以及驾驶位电动座椅记忆功能和后排座椅加热功能，这都是同级别车型没有或者少有的功能。最后就是奔驰C级底盘的一流隔音效果，综合来看，同级别车型中舒适性最好的还是奔驰C级。
然后，在动力方面，奔驰C级搭载有1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，其中1.5T配合48V电机轻混系统最大功率184马力，最大扭矩280Nm，1.6T最大功率156马力，最大扭矩250Nm。2.0T最大功率258马力，最大扭矩370Nm，传动部分匹配9速手自一体变速箱。在中低配车型上，奔驰C级的最大功率与同级竞争对手宝马3系和奥迪A4L倒是差不多，但是最大扭矩存在着明显的弱势，因此奔驰C级的起步加速性表现的不是很好。而2.5T高配奔驰C级的动力就堪称同级别最高动力了，百公里加速最快仅需要6.4S，可能受制于车身自重较重的原因，奔驰C级还比奥迪A4L慢了0.5S，但总的来说，奔驰C级的动力上限超过了宝马3系很多，与奥迪A4L持平。值得一提的是得益于奔驰C级性能优秀的9速手自一体变速箱，在高速行驶中，奔驰C级的油耗非常低，而在市区奔驰C级的油耗表现就显得非常一般了。
其次在底盘方面，奔驰C级采用前多连杆+后多连杆独立的悬架结构，并且出乎意料的是底盘调校并没有再往舒适性方面靠拢，反而是整体偏硬，比奥迪A4L和主打操控性的宝马3系还硬，奔驰C级显然是对于自己的舒适性很自信，偏硬的底盘调校使悬挂具有较高的刚度和强度，在高速转弯时能给车身更好的支撑性和稳定性，虽然因此使的奔驰C级的减震效果弱了一点，但是舒适的座椅能很好过滤一部分来自路面的振动，奔驰C级可以说是兼顾了操控性和舒适性。同时奔驰C级的前置后驱的也使得它比奥迪A4L的前置前驱除了能更加接近50：50的前后车身重量比，稳定性更高，并且在高速转弯过程中不容易出现转向不足的问题，并且针对至于后驱车容易出现转向过度的问题，奔驰C级采用加重方向盘的方法有效遏制这种情况，以操控性来说，显然奔驰C级的上限更高，达到一流水准。此外，奔驰C级的中高配车型上也有四驱系统配置，与宝马3系和奥迪A4L倒是想差不大。
最后在配置方面，以奔驰C级顶配车型来看，有360度全景影像、可变转向比、分段式电动天窗、主动闭合进气栅格、前排手机无线充电功能、车联网、自适应LED几何多光速远近灯光、64色车内氛围灯、后排独立空调、车内香氛装置、后排侧隐私玻璃、负离子发生器、10.25英寸液晶触控中控屏、12.3英寸液晶仪表盘等豪华配置，看来奔驰一直以来延续的豪华传统也在奔驰C级上很好的体现出来了。总之，奔驰C级对于舒适性的掌控还是很到位的，舒适同级第一名副其实，在动力性的选择面也挺多，操控性上限也高，隔音性能也堪称一流，总之无论是驾驶它还是乘坐它，都能带来很好身体上和精神上的享受，最享受的B级名副其实。
