春节前我参与了嘉际的公测，对这款车方方面面都很满意，所以也顺理成章的参与了预售，成为了首批提车的嘉际车主。前段时间，行车电脑提示，行驶里程已经有4900公里，马上可以进行首次保养了，正好论坛上不少朋友对嘉际的各方面成本很感兴趣，就趁着这次保养，给大家介绍一下我们平时使用嘉际的综合成本。
通常情况下，排除一些小概率事件产生的额外支出之外，像是小意外小剐蹭之类的，日常的用车成本主要包括保养维修，燃油消耗两大部分，咱们今天也从这两个方面介绍。
首先说保养，嘉际的三包有效期是2年或5万公里，跟国家有关三包的法规要求一致。包修期为4年或10万公里，高于国家规定的3年或6万公里，从这一点上看，吉利还是相当厚道的。进店保养建议选个工作日，首批提车的用户差不多这段时间都快到保养期，为了避免大排长龙，建议朋友们错峰保养。
日常的小保养可以参照上面的价目表，更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯费用约为728元。并且，相对于日系车的5000公里一保养，嘉际只需要每一万公里保养一次，剩下了不少跑4S店保养的时间。我基本上就是上下班和周末带孩子出去玩的时候开嘉际，一年大概行驶2万公里左右，每年的保养费用大概在1456元左右，加上嘉际首保是厂商免费送的，因此，综合下来首年的保养费用也就1000左右，核算到每个月还不到100元，这个钱就算和普通家用轿车比也是很低了。
再来说说油耗，其实油钱在所有用车成本项目当中，是一个最不稳定的因素。很受司机的驾驶习惯、油价、行驶里程等很多因素的影响。以我为例，我平时驾驶习惯还不错，因此我的嘉际PHEV的百公里综合油耗大约在1.7L，嘉际 PHEV的纯电续航里程是56公里，每天上下班在20多公里，那么一周只需要充2次电即可满足一周上下班使用，基本用不上油。电池充满电量为11.3度电，按照上海家庭平均电价0.5元计算，充满电仅需5.65元，一周上下班只需要11.3元就完全搞定了，全年的油费电费算下来也就600块钱，相比油车省了2/3的费用，俗话讲“聚沙成塔”，长期算下来相比油车，每周可省800元，一年省下来的钱就可以给老婆买个LV啦，那真是一笔不小的数目，而且车子是开的越多省的越多。
其实除了保养、用车的时候经济实用之外，我所入手的插电混动车型在购车环节也省了不少钱。在上海人心中插电混动那就是“模子”，不仅送牌照、有补贴，仅仅是这两项就减轻我们很大的负担和经济压力，再算上不用交上海牌照费8万元，又免去了购置税1-2万，间接算来下比买燃油车省了将近10万块，直接省下来了半辆车钱，对于我们这种精打细算的小家再合适不过了！
其实在写这篇文章之前，我也没有仔细算过嘉际每年的养护和使用费用是多少，但是经过这么一算，这么一个大家伙，每年的养护使用费用还不到2000，也就是一台大点的SUV一个月的油钱，我真的被震惊到了。少花钱多办事是老一辈人保留下的做事传统，嘉际 PHEV很符合我们家庭的用车要求，而且补贴后售价也很有诚意，确实是一款值得购买的车型。
