随着我国汽车保有量的日渐上升，越来越多的汽车开始走入了千家万户。同时，路面上由于汽车数量增多导致的交通拥堵问题也是一直困扰着不少车主和执法部门。因此，大部分城市开始实施了限行政策，所谓的限行主要是针对黄牌货车和卡车在规定的时间段内禁止在市区内通行。慢慢的，卡车能走的路越来越少，而那些以运货为生的司机们稍不留心就会触犯违章，有时候辛辛苦苦一趟货挣来的钱还不够交罚款的。
广东省作为卡车活动量最大的一个地区，最近也是受到了各种各样的限制。其中，最无可奈何的就是限时限行，细心的朋友们会观察到，有些路段会有一个很大的标识牌，上面写明了卡车的限行时间，一般都是早上7点到晚上22店都是禁止通行的。事实上，这样的做法让卡车和货车集中在非限时时间段之间的路段上，有些路段反而比平时更加拥堵。有网友表示：尤其是广州的环城高速和佛山在晚上22点之后是最堵的。
还有一些外地车辆送货到别的城市的，因为对路况的不熟悉再加上不同城市的限制时间有出入，导致司机们经常会吃到限行罚单，而且现在的罚款又贵，随随便便就得准备7、800元，有的时候辛辛苦苦拉货挣得前还不够交警扣的。不仅如此，有些地方因为限行的压力下，导致卡车根本无路可走，有些几公里就能到的地方偏偏要绕一个大弯，本来现在油价就不便宜，这岂不是要将司机们逼上绝路吗？
为了避免这类问题的发生，不少司机在出发前都会咨询当地的限行情况，有的还会使用导航系统探查路况。有些导航地图已经能够显示当地的限时或者禁行的区域了。还有一些司机会在送货前和买家商量好，将违章罚款的赔偿方式加在运费上，这样就能免除白跑一趟的风险了。但是按照目前的趋势，限行的政策只会越来越普及，而司机们能走的路将会越来越少。
对黄牌货车和卡车来说，限行本身是没有什么问题的，但是光限行没用，还得为这些司机提供一条可以走的路，否则再怎么控制车辆都是徒劳无功，治标不治本。
对此，你们有何看法
更多精彩
❦ 4米2轻卡为超载而生？限重4.5吨真的够用吗？
❦ 2.2米宽驾驶室，可配2.55米宽大货厢，同样4米2轻卡它拉货更多
❦ 总重上调至11吨，4米2可挂黄牌上路！超重轻卡有“救”了？
