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打领结的红马王子Stingray
拿到这个任务前，一瞬间就回到3年前。
第一次在迪拜看到这款让女人心动的车。
就像第一次邂逅一个帅哥，
被他吸引的不知所措。
一辆这样的骚气蓬勃的车在你面前。
苦于要赶路，不然好好和车主拉拉家常。
感觉说这辆车，有点浮夸，
毕竟自己还没有上过手。
科尔维特是雪佛兰旗下的一款跑车， 作为美国的国宝级超跑，雪佛兰科尔维特从1953年诞生至今已推出了七代不同车型。
7月19日，雪佛兰官方对外宣布，全新一代科尔维特（代号C8）全球首发，新车继续延用“Stingray”名称，并首次采用中置发动机设计。
值得一提的是，此次全球首发的全新一代科尔维特Stingray入门级车型依然延续了科尔维特超高性价比的传统，在高配置的基础之上，起售价却将低于6万美元，折合人民币约41.24万元。
新车首次采用中置发动机设计，并且采用全新的品牌Logo，提供三种动力总成。
全新一代科尔维特Stingray基本延续了科尔维特的标志性经典设计，前脸为熟悉的双元素大灯，因为发动机不在车头，所以只能叫前备箱的，盖板两侧使用了更夸张的下凹式导气槽，线条也更加凌厉，很有美式肌肉车的风格。
底部保险杠则与进气格栅融为一体，下铲板设计同样更加激进。
车身尾部透过后舱盖上3.2毫米的轻质玻璃板可以看到里面的发动机布局，尾翼中间被隔成三段。
尾翼下方的尾灯采用了LED光源的“L”形灯带，而熏黑的保险杠两侧则改为双边共四出的方形排气。
新车内饰整体偏向驾驶员一侧，配备高清大屏和液晶仪表盘，中控区域采用大面积软质材料包裹，并且大部分功能键都集成于后侧带状“长条”上。
方向盘则为双辐+双平底式造型，同时集成部分多功能按键，后方为金属质感的换挡拨片。
此外，新车拥有全新的ETRS电子排挡，除原有的天气、旅游、运动和赛道四种驾驶模式外，还新增MyMode和Z模式。
全新一代科尔维特Stingray搭载5.5LV8自然吸气发动机，可压榨出362KW（492PS）的最大功率。并首次采用中置后驱布局，峰值扭矩达到637牛米。
传动系统匹配雪佛兰首款8速双离合变速箱，并首次使用干式油底壳系统。Z51性能版车型可以在3秒内从静止加速至96公里/小时，是有史以来速度最快、动力最强的入门级科尔维特。
国内对科尔维特的宣传比较少。但是总是能让人魂牵梦萦。我记得上次大规模在湖南的宣传还是长沙国际车展的展台上，一辆黄色的科尔维特在雪佛兰展台上展出。
当时的科尔维特刚刚全程参与 WEC 首个赛季，下了跑道就奔车展来了。主要作用也就是为了吸引眼球，倒是没有人下单说要预定购买。
SO！如果姐有足够的钱，还是愿意开着他去沿江风光带转转的。还是后悔没有及时给在迪拜开车的土豪一个小口哨声。
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文/方鸣
图/部分图片来自网络（侵删）
编辑/鹿角
