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芜湖轨道交通2号线中约1.6公里的神山公园站——芜湖火车站——弋江路站建设，一直备受广大市民关注。
8月31日传来好消息，经过施工人员不分昼夜4个多月的人工开挖，地下段中下穿弋江北路暗挖隧道已全线胜利贯通，这也是芜湖轨道交通建设中的一个关键重要节点。
下穿弋江路隧道位于神山公园站至芜湖火车站区间，是1号线、2号线一期中唯一的暗挖段隧道。
隧道沿站北路东西方向布置，其中左线长约141.5米，右线长约125.9米。8月31日上午9点，走过100多米长的U型槽和明挖箱型结构，记者在左线入口处看到，几十名施工人员挂着笑容，大家拉着横幅、高举鲜艳旗帜热烈庆祝隧道全线胜利贯通。
施工人员身后便是高度约8米、宽度约6.5米的马蹄形隧道，为了控制弋江路路面沉降，在隧道中间还设置了一道支护撑，确保隧道初期支护稳定。
为何会在这段选择暗挖？
中铁工程设计咨询集团有限公司设计负责人马鹏远表示，作为城市主要干道的弋江北路车流量较大，如果选择明挖，该段弋江北路会进行封闭施工，势必会严重影响交通，暗挖则完全消除了这一影响。
经过坡度、地下水位等综合考虑，下穿弋江路隧道选择了浅埋暗挖，隧道顶距离弋江路埋深仅7.2米—9.8米左右，隧道结构采用单线马蹄形断面，为复合式衬砌。
记者了解到，贯通的地下区间隧道已完成了初期支护施工，下一步还要进行二次衬砌施工，最后进行轨道梁架设施工。
目前，神山公园站——芜湖火车站区间的主体结构已完成80%。此外，1号线、2号线唯一的地下站芜湖火车站站房正在加紧施工中，预计在国庆节前主体结构封顶。
信息来源：芜湖新闻网 — 大江晚报
记者：芮娟 张满平 /文 | 许诚 / 摄
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