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在国内小型SUV的市场份额还是比较大的,虽然经历了好几年的销量下滑,但小型SUV还是有着非常不错的市场前景。今天跟大家分享的这台车是全新的别克昂科拉20T,这是一台换装了全新动力组合的一台新车,那么这台车体验起来怎么样呢?我们一起来看一下吧:
来说说这台车的车型吧,全新的昂科拉有两个排量,一共4个车型,全部都是两驱版本。毕竟这种城市型的SUV车型,两驱肯定是足够用了,价格从12.59万到15.59万之间,比上代车型要低了不少。来说说这台车的外观,上一代昂科拉身上我觉得有着太多太多的别克君威之类的设计,整体感觉并不是特别的年轻,全新的昂科拉给我的感觉就好多了,虽然尺寸并不是有很大的变化,但整台车的车身更加的舒展,看起来更加的流畅了。在头灯方面这台车采用的是全LED的大灯,而且日间行车灯是全系标配,整个前包围可以说是非常立体的,跟雪佛兰家族的车型非常相似,虽然尺寸没有变化,但这台车从侧面看上去要更加修长,轮胎方面采用的是固特异的,是新车轮胎,轮胎的扁平比不高,颜值还是挺高的。
再来说说这台车的内饰,走进这台车你就会发现,这台车的内饰跟别克家族的其他车型是非常相似的,整体感觉比较豪华,虽然价格并不是特别的贵,但别克巧妙的运用不同材料相互结合,整体感觉比较时尚,豪华感也比较强。在中控的中间用了一点软质材料,但其他大部分地方都是硬质的,这也是能够接受的,毕竟这是一台起步加13万元的车型,中控屏幕尺寸也不大,只有八英寸,但显示效果很清晰,而且支持车机互联系统用起来十分方便。空间的表现也是同样让人满足,第二排的腿部空间稍微有点狭窄,但其他都表现相当不错,后排出风口绝对是这台车的加分项。
最后跟大家聊一下这台车的动力,这是一台搭载了1.3T,加上无极变速箱或者是1.0T,加上6AT的动力组合,我们今天试驾的这一台是20T,所以搭载的是一台1.3T的三康发动机,最大功率165马力,最大扭矩240牛米,相比于之前的英朗,或者是其他的车型来说,功率要更高,相比于之前的1.4T发动机来说,数据也要更加漂亮,无极变速箱也让这台车开起来非常的平顺。虽然是一台三缸发动机,但通用在这台车上加入了,比如说平衡轴,液压悬挂以及其他的优化等等。所以基本的稳定性跟4缸的发动机差不多,不过这台车起步的时候还是比较吵的,尤其是这台3缸发动机震动比较明显,声音也是比较难听,不过这也是三个发动机的一个特质了。
这台车开起来倒是非常的舒服,毕竟是一台无极变速箱的车型,非常的平顺,油门的响应也是十分线性,在城市里面开可以说是非常舒服,不过在深踩油门的时候,变速箱的反应还是有点慢了,这也是别克通用家族的一个最明显的症状,底盘的表现倒是让我出乎意料,虽然对于大颠簸处理的不够彻底,但那种小颠簸还是可以非常得体的处理掉的。悬架结构采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,这和大部分的小型SUV差不多,总体表现还是比较不错的,保持了别克一贯的水准。
不过如果你对于保值率比较在意,我并不是特别推荐这台车。毕竟别克在市场上的保值率一直都不是很高,但如果你对内饰对动力有所要求,那么这台车还是很值得选择。
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