8月23日晚，全新一代广汽传祺GA6正式上市，公布其售价区间为10.88-16.88万元，全系均搭载一台1.5T发动机匹配爱信的6挡手自一体变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，同时，厂家还提供整车五年或15万公里的质保服务。
作为一款国产中级轿车，全新传祺凭借着漂亮的外观、更大的空间尺寸、以及科技化十足的驾驶座舱成功吸引市场的关注。为了更加清楚的了解全新传祺GA6，这次小编专门为它挑选了两台同为国产中级轿车的对手相对比，他们分别是一汽红旗H5和吉利-博瑞。
三台车的设计差异还是较为明显的，全新一代传祺GA6采用了“光影雕塑3.0”的家族化设计语言，全新的凌云翼前脸辨识度很高，中网内部由粗壮的横向镀铬饰条构成，并与两侧的大灯相连，整个前脸部分有着较为不错的视觉冲击力。
车身侧面线条流畅协调，上一代车型的溜背式设计在新车上改为了传统C柱造型。而车尾部分采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，无论是静态效果还是点亮效果都为整台车增加了一定的辨识度，最后，新车在排气上采用了隐藏式的设计，整体档次感不俗。
自从徐留平调任一汽董事长之后，红旗就开始了大刀阔斧的改革之路，重新竖立新的品牌形象。前脸部分，红旗H5上的大面积“直瀑式”中网配合红旗品牌经典的前立标，很是吸晴，将红旗品牌经典元素完美呈现的同时，又彰显出一定的文化精神。
红旗H5的车身侧面线条十分灵动，车尾的“红旗”汉字Logo非常起范儿，和车头的红旗立标一样，是红旗品牌独有的设计语言，整车造型在设计上保留传统又不失时尚运动，这在其他车型上是很少感受的到的魅力。
吉利-博瑞在外观方面设计上同样担当了家族气概，前脸采用了吉利家族经典的“回字形”进气格栅和大灯组设计，而保险杠下方的外形也改为贯穿设计，通过镀铬装饰条的采用来增加精致度，看上去非常协调。
整个侧面线条流畅，并在C柱部分做了溜背式的处理。尾部设计与前脸遥相呼应，一条镀铬件与两侧尾灯相互贯穿，下方保险杠内嵌入了外露式双边共出排气口同样做了一点镀铬处理，相比老款车型也更加运动。
可以看到这三台车在外观尺寸方面，吉利-博瑞是全面领先于其他两款车型的，是三台车中外观尺寸最大的车型，但是值得注意的是，虽然博瑞的外观尺寸数据最大，但是由于溜背式的造型缘故，其在轴距数据上，反而不如红旗H5的2875mm。
（红旗H5）
（吉利-博瑞）
与红旗H5和吉利-博瑞均搭载一台1.8T发动机不同，广汽传祺GA6搭载了一台1.5T发动机，而变速箱方面，传祺GA6和红旗H5均匹配来自爱信的6AT变速箱，博瑞的6AT则来自DSI公司。三台车在最大功率和峰值扭矩的数据上差异并不明显，实际加速感受也基本大同小异。
（传祺1.5T）
低配车型对比
将三台车型中的入门款版本进行一个对比，可以看到三台低配车型的共有配置以这个价位的中级轿车身份来说还是比较丰富的，都继承了自主品牌配置高的优点。吉利-博瑞同时支持的CarPlay与CarLife相信是很多年轻消费者在购车中比较在意的配置。
红旗H5的入门售价相对其他两款车型更高，与之对应的实用性及舒适性配置也更加丰富一些，在低配车型上已经支持了LED的远近光灯；而传祺GA6这边，可以看到入门的低配车型配置对比其他两位对手就显得有点“单薄”了。
中配车型对比
以三台车型的中配车型来看，无论是它们的共有配置还是各自的优势配置均提升明显。首先三台车在安全配置上都增加了前排侧气囊以及胎压显示这样的安全配置。博瑞的优势配置主要多了前排多层隔音玻璃，另外较入门版车型多出语音识别控制系统。
传祺GA6的中配车型较入门版车型的进步十分明显，无论是多出的前后排头部气帘、定速巡航，还是为乘坐舒适性增加的后排多媒体控制、LED矩阵远近光灯以及车内氛围灯，相信以13.68万的官方指导价位而言都为GA6增加了不少产品竞争力。
红旗H5的中配车型同样较低配车型增加了诸如前后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车系统以及全速自适应巡航这样的驾驶安全辅助配置，同时增加了支持自适应的LED远近光灯光源及转向辅助灯。而因为红旗H5的基础起步价格就高于两位对手，其中配车型性价比稍差于传祺GA6。
顶配车型对比
全新一代广汽传祺GA6在顶配车型上的配置提升是三台车中最为明显的，其所搭载的并线辅助、车道偏离及车道保持辅助系统配合全速自适应巡航功能，可以让新传祺GA6实现L2级自动驾驶，并且覆盖高速、市区、狭窄车位泊车等多重驾驶场景。
12.3英寸的全液晶仪表显示同时搭载于新传祺GA6的顶配及次顶配车型上，整体显示效果清晰，操作逻辑简洁，而且支持车联网及OTA升级，相信对于很多年轻用户的吸引力不小。
红旗H5较车系中的中配车型主要增加了并线辅助、自动泊车、前排座椅记忆及后排座椅加热功能。相比入门车型到中配的升级来说，红旗H5在中配车型到顶配车型的进步空间，不如传祺GA6那么明显。
这两年随着消费者对于SUV车型的购买欲有所降低，中级轿车又逐渐回到大家的视野中。谈到中级轿车时，“日系三杰”及部分德系、美系轿车在消费者购车途中，一直具有较高的优先选择级。
这几年的自主品牌的进步在消费者及媒体眼中都有目共睹，它们都逐渐推出属于自己旗下的高端轿车，和其他中级合资轿车一起做竞争，想要分得市场的“一份羹”。
其实对于消费者而言，诸如售价低、配置丰富、后期维修保养便宜简单等优点都令自主品牌中级轿车的优势在不断凸显。
在小编看来，如果手头的购车预算相对紧张，又对类似的中级轿车有所喜欢，其实今天谈到的这三款自主品牌高端轿车，也不失为一种好的选择。
