提起年检，很多车主都是喜欢皱眉头的，原因很简单，自己用的是经过国家认证的合格汽车，在正规的加油站加油，但是用了一段时间到车间部门检查车辆的时候却不合格，因为年检这个事要愁掉不少的头发。不少车主都呼吁取消年检制度，但是近日交通部确认，年检制度非但不会取消，还会变得更加严格，而且年检的费用也进行了调整。很多车主看完之后表示很心塞，看来以后想要过年检又得多花一倍的钱了。
年检项目增多之后，检查的操作就变得更多，检查难度也是不断在变大，所以对年检的收费标准也进行了调整，在公示当中，几乎所有的车辆的收费都上涨了不少。就拿私家车来说，之前的对本地汽车的收费标准是140元一次，调整之后的收费标准为209元一次，上涨了一倍还多，所以很多车主看完之后都表示十分心塞，想要通过年检就要多花一倍的钱了。
其实花钱是次要的，让很多车主比较心烦苦恼的是，花更多的钱换来的结果竟然是年检更难通过的事实。除了对尾气排放的标准更加严格了之外，还增加了OBD检查，这个系统比起人工诊断的错误率更低，而且一旦发动机，或者是尾气排放系统中某个部分出现了问题，它就会将故障代码记录下来，即使是当时监测的尾气排放量是合格的，也过不了年检。还要重新调整修理后重新检查，直到合格。让很多车主心塞不已，想要大喊：太难了！
年检之所以比较难通过，就是因为在汽车的使用过程中，无可避免的就会产生积碳，它们只有一部分可以随着尾气排出，其中大部分都会在车内的部件当中堆积下来。而汽车的尾气的转化都是要靠三元催化器来完成，但是这个部件的滤网非常容易被积碳等物质堆积，造成堵塞。一旦堵塞三元催化器，它对污染物的转化速度就会降低，甚至是停止工作。这个时候尾气排放肯定是不合格的，年检自然过不去。
当我们年检不过去就修理的时候，通常修车工都会表示三元催化器问题太大，需要更换新的。但是只要催化器没有出现裂缝破损的情况，只需将它清洗干净就可以了，清洗过之后它还是可以正常工作的，没有必要花费几千块钱更换新的。清洗三元催化器最直接的方式是在4S店清洗，但是它的收费毕竟高，一次就要几百块，其实我们在平时开车的时候就可以进行清洗。老司机都是用专门清洗三元催化器的清洗剂来清洗的。
专门的清洗剂一瓶才十几块钱，就可以将滤网上的积碳都给清除干净，同时可以润滑各个零件，减少工作时产生的磨损，同时可以除锈防腐抑制积碳的堆积，操作也比较简单，只需要在油箱大约还剩四分之一有的时候，将一瓶清洗剂倒入，然后开车行驶大约三四十公里，最后再将油箱加满就可以了。基本上三元催化器就不会出现堵塞的情况，在年检的时候更容易合格。
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