航空自卫队是亚太地区一支重要的空中力量，空自曾经在1981年至1998年之间，引进和自产了213架F-15J/DJ战斗机，成为当时第二个装备F-15战斗机的国家，也是当时装备F-15战斗机数量排名第二的空中力量。由于事故损失，目前航空自卫队尚有201架F-15J/DJ战斗机在服役中。除了F-15J/DJ战斗机和少量装备的F-2A/B战斗机，目前航空自卫队的最新装备是引进自美国的F-35A战机。
据称航空自卫队分三批一共引进了147架F-35战机。具备型号包括F-35A常规起降型和F-35B垂直/短距起降型。目前订购F-35隐形战机总数量仅次于美国。可以说，空自新一代军机的引进，是花了大手笔。那么作为目前空自的主力，F-15J/DJ战斗机近几年的发展怎么样。
空自现役的F-15J/DJ战斗机一共有201架，在当时，这是东亚地区最强的战机机队。目前一共有7个F-15J/DJ战斗机的飞行队。具体包括千岁基地的第201和203飞行队；小松基地的第303和306飞行队；那霸基地的第204和第304飞行队；新田原基地的第305飞行队。这里一个飞行队的战机数量约20-24架。相当于中国空军以前战斗机部队的团级编制。
关于航空自卫队的F-15战机飞行队的编制，除了F-15J/DJ战斗机外，还有一定数量的T-4高级教练机。这种混用在航空自卫队其他军用飞机飞行队中非常普遍。目前我国很多一线空军作战部队，也开始在编制中增加国产最新的教练-10型高级教练机。此举将大大提高部队飞行员的作战能力，同时又降低双座高性能战斗机的不必要的消耗。
除了以上几个战斗机飞行队外，在小松基地有一支F-15J/DJ战斗机的假想敌部队，在新田原基地有一支F-15J/DJ战斗机的飞行训练部队。另外在岐阜基地，三菱重工，浜松基地也有少量的F-15J/DJ战斗机，有的用于试飞，有的用于日常维护，有的用于地面机务的训练。本文所有配图均为航空自卫队小松基地的F-15J/DJ战斗机。
近几年空自F-15J/DJ战斗机超过80架完成了形态一型的升级，具体升级内容包括：采用了美制的AN/APG-63（V）1雷达。可以发射日本自制的AAM-4B先进中距空空导弹，AAM-5先进近距空空导弹，头盔瞄准器，新型电子战装置，增加了一块彩色显示器……可以说这批升级后的战机制空作战能力有了新的提高，接近美国空军F-15C/D改进型号的水平。
简单说，升级至F-15J/DJ战斗机形态一型的战机，具备使用发射后不管中距空空导弹的能力。也就是我们常说的可以打主动弹。在现代空战中，这项能力非常关键。与美军的F-15C/D战机一样，空自的F-15J/DJ战斗机同样不具备对地精确打击的能力。
对于我国的歼-11B系列战机，可以说空自的F-15J/DJ战斗机形态一型的战机的优势并不明显，在机载航电系统，机体寿命等方面，日本的已经处于下风。特别是近十多年，多次发生掉零件和部件的重大安全事故。但是目前现役的F-15J/DJ战斗机，有一项技术还是比较有优势，这就是战机的发动机。
说到F-15战机的发动机，最早F-15J/DJ战斗机使用的发动机是F100-PW-100涡扇发动机（图上），最大加力推力达到106千牛。这也是F-15战机最早使用的发动机，最初服役的时候，这款发动机问题多多。主要问题是可靠性能不足，最初F-15战机由于发动机问题，经常停飞，被人称为机库皇后就是这个原因。早期的F-15J/DJ战斗机就是使用的这款发动机。
后期F-15战机使用的是更为先进的F100-PW-220涡扇发动机和F100-PW-220E涡扇发动机。其中前者与F100-PW-100涡扇发动机主要性能区别不大，主要是提升了发动机的可靠性能和寿命。后者是一款全新改进的型号，采用数字化控制技术（DEEC），提高了发动机的可靠性能和寿命，同时推力及推重比等一些关键指标也有了新的提高。笔者个人认为，目前F-15J/DJ战机的发动机性能还是可圈可点的。
以上两图是F100-PW-220E涡扇发动机的日本国产型号，由石川岛播磨重工组装生产的F100-IHI-220E涡扇发动机。另外空自现役87架F-2A/B支援战斗机使用的F110-IHI-129涡扇发动机，实际性能也相当不错。相比于我国引进的AL-31F和国产的太行发动机。在寿命和可靠性能方面，由于得到美国方面的支持，在第三代战机的发动机，目前相比于我国还是有一定的优势……
