8月，贵州省铜仁市德江县复兴镇到处都是村民忙着摘烤烟的身影，烈日当空，道路旁停放着的农用车里刚刚采摘出来的烟叶码放得整整齐齐，不大会儿装了个整车一溜烟运走了，一整天来来回回大片烤烟地已采摘了大半。“还是现在方便，公路修到了烤烟地旁边，采摘一车运一车，再也不用背着一背篓烤烟跑一圈啦！”复兴镇客店社区一位村民说。
村民采摘烟叶忙 何远志 摄
复兴镇是远近闻名的烤烟大镇，村民靠种植的烤烟、辣椒等农产品为生，然而一条条黄土路成了产业发展的“拦路虎”。“农产品要卖出去全靠肩挑背驮，运出去成本高，还费力，资源无法变成钱，生活苦不堪言。”回忆曾经复兴的交通情况，复兴镇的副镇长余洪芳感慨说。
与曾经的复兴一样，70年前，与蜀毗邻的铜仁市同样倍受出入之难、肩挑背驮之苦，出行主要靠步行，畜力作为辅助，建国初期，全区无公路、无大桥、无车辆、无机动船。
“‘山高鬼见愁，悬崖伴激流，行人攀石壁，走路栽跟头’的民谣就是对解放前铜仁交通运输的形象总结，交通基础薄弱，很大程度上制约了贫困地区的发展，要想改变贫穷，就得改善交通条件。”铜仁市交通局局长李世凡一针见血。
如今，铜仁已初步建成由高铁、铁路、高速公路、城市快速干道、旅游公路、机场等构建的立体化综合交通网，建成“高速公路、高速铁路、民用航空、便捷水运”四位一体的综合立体交通运输体系，铜仁交通建设从一穷二白到公路、水路、铁路、航空多元一体的综合交通枢纽。
辣椒丰收 张金荣 摄
一条条高速公路逐渐成网，高速铁路穿境而过，条条航线散射到全国各地，交通成为铜仁经济社会发展的重要支撑。
地处遵义铜仁交界的复兴镇搭乘早一批公路建设的东风，打通了西大门，从以前的“面朝黄土背朝天”发成了交通便捷的产业园，辣椒、烤烟的收售汇集地，变成铜仁市辣椒、烤烟产业汇集中心。
如今，复兴镇214个村民组都通了路，市场随着交通发展了起来，老百姓也通过“产业路”走上了致富路、小康路。
据余洪芳介绍，交通条件改善后，全镇烤烟种植面积达到6000亩，都在公路旁边，管理成本降低，效益提高到8到10倍以上，打药施肥除草采摘基本上一两个人就能完成一亩地的工作。
在产业带动下，全镇脱贫人4426人，全面脱贫。组组通公路的养护具体落实到各个村，每一条路落实到个人，大家共同参与共同监督。客运运输针对全镇，增加了四条农村客运线路总计51公里，增加了一条城乡公交，群众满意度大幅提升。
七星社区老场组村民自己办起了加工厂，七星社区辣椒1000亩，产量一亩3000—4000斤，按照每斤3元的单价计算，亩产达8000元。
不仅是复兴镇，经过一代代交通人的不懈努力，铜仁交通取得了瞩目成就。
，新的时间节点，铜仁市交通局围绕大数据建设工作要求创建新思路，转型升级交通运输业，创建了“智慧交通云”管理体系；建成市级智慧交通信息智慧中心；交通大数据系统建成投用；完成“通村村建设”……
“十三五”时期，铜仁交通建设进入了全速发展时期。“按照‘交通引领发展’的理念，高速公路、高等级公路建设开启新纪元，农村公路建设全面开花，智慧交通建设全面推进，全市交通从一穷二白到公路、水路、铁路、航空多元一体综合交通枢纽历史性飞跃。”李世凡说。
据铜仁市公路处处长朱永红介绍，截至底，铜仁市国、省、县、乡、村、组公路通车里程达到37998公里，公路密度达211公里/百平方公里，在两年时间内超速完成了农村“组组通”硬化路三年决战任务，累计建成12103公里，实现了县县通高速、乡乡通沥青路、村村通硬化路、全市6060个30户及以上具备条件的村民组“组组通”硬化路。
如今，平坦整洁的沥青路纵横田间，靠着这一条条“致富路”，各色产业蓬勃发展，三轮车开进了产业基地。交通通畅，农民出行不再困难，条条道路成了“致富路”，带富了村民，带活了贫困地区，架起贫困山区走出大山的“桥梁”，为美好生活带去希望。
来源：学习强国贵州频道
编辑：赵 坤 吴昌辉
审核：李黔刚
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