日前，由招商局工业集团（简称招商工业）耗时28个月建成的极地探险"1号邮轮"(系列项目首制船CMHI-196-1)在江苏海门基地正式交付。这是中国制造的第一艘极地探险邮轮。邮轮总长104.4米，宽18.4米，设计吃水5.1米，最高航速每小时超过16海里，设有135个舱室，可承载254人。
“1号邮轮”是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船，于3月16日在招商工业海门基地开工建造。该邮轮船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨。在一年半的建造周期内，技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等一百多项技术难题，顺利下水、试航，比合同工期提前两个月交付。
据悉极地探险邮轮1号船由挪威乌斯坦ULSTEIN进行基本设计，芬兰MAKINEN公司进行内装设计。乌斯坦为该项目提供基本设计、设备和系统集成。船艏采用乌斯坦专利 X-BOW弓形船艏设计，使航行更快、更平稳、更舒适。该船也是全球首制的X-BOW极地探险邮轮。新邮轮的特点是机动小巧，可灵活的深入极地冰川和峡湾，并可停靠于南极所有登陆点。内设有自助餐厅、图书室、免税商店、健身房等。
该船按照最新的极地参数标准打造，不限航区，破冰级别1A，满足SRTP、USPH、USCG规范，达到前所未有的安全级别及环境保护要求。7月该船已圆满完成为期六天的试航之旅，本次试航针对全船设备、系统功能性、舒适性以及整体运行情况进行测试，主要进行了船舶操作性能试验、振动与噪音测试、无人机舱和安全返港等系列试验。船舶设备参数性能及技术指标均符合要求，各项测试数据满足无人机舱和安全返港规范，振动与噪音测试高出设计标准很多，试航试验结果得到了船东和船检的高度认可。
此外，"1号邮轮"还是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况时，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。即使在恶劣海况下，安全返港续航能力可达1500海里。能在布满1米厚的浮冰区，保持快速航行。
据介绍，新邮轮被正式命名为"GREGMORTIMER（格雷格∙莫蒂默）"，已由船东方Sunstone Ships公司承租给澳大利亚极地探险公司Aurora Expeditions，入籍巴哈马，邮轮交付后将开启为期12天的南极首航之旅。
