最近一年来，福特的表现大家都看在心里，好不好不需要多说，如果按照品牌月销来看，它还不如众泰混得好。作为百年车企，最有历史的汽车品牌，福特不单是最近一年表现差，这数十年好像都在走下坡路，曾经的经典车型都沦为垫底，拿不出一款月销过万的车型，这实在是令人感慨万千。而如今福特又有了新动作，打算将福克斯在海外的旅行版引进国内，但可惜依旧难火。
根据目前得到的消息来看，福克斯Active作为福克斯的跨界旅行版，进入国内市场后却要定位在SUV，可能是福特也考虑到旅行车在国内相对小众，不如定位在跨界SUV更有吸引力。这么一说福克斯Active的对手也明确了，领克02和它刚好相似，而且二者价格也基本接近，毕竟它将与福克斯高配定位相当，全系标配1.5T发动机。如果大家对旅行车的第一要求是颜值，那它肯定过关。
作为基于福克斯两厢版推出的细分车型，它的设计自然也和福克斯保持了高度一致，但新车前脸要比福克斯两厢版更注重时尚感，毕竟是增加了外观套件，让前脸设计元素更加丰富。两侧大灯组同样配备了LED光源，当然我们看到的是高配车型，不知未来能否做到标配，造型上与福克斯ST Line版本一致，点亮后的视觉效果令人非常满意。
虽然它是基于福克斯两厢版推出，但是尺寸表现并不同，Active的长宽高分别为4394*1848*1504mm，轴距为2705mm，可以说除了轴距它进行了全面升级，尤其是宽度和高度，让它从侧面来看也更具跨界范。黑色轮眉、侧裙以及银色护板的加入也都让新车增添了一些运动气息，较高的离地间隙表明它的通过性比福克斯两厢版更出色，而18寸的五辐式双色轮圈也与海外版保持一致。
毫无疑问，新车内饰与福克斯完全一致，毕竟它只是后者的细分车型，但是从做工和用料来看，给人不错的惊喜，中控台基本都是软性材质包裹，细节还有装饰条进行点缀，质感上很不错。不过方向盘造型看上去比较平庸，好在握感也很不错。从其它细节来看，旋钮式换挡依旧出现，全液晶仪表盘也依旧没有，但主被动安全功能与常见的配置并没缺少，性价比在这个价位也排的上号。
最后就是它的动力部分，1.5T发动机全系标配，也是福克斯上的那台三缸动力，但因为排放将功率下调为174马力，也继续匹配8AT变速箱。虽说变速箱是亮点，可与这台三缸动力在一起就显得不太出色，当然如果对比领克02，二者好像不分伯仲，但后者却提供更强的2.0T动力。从实际体验来看，它的操控性依旧出色，并没有因为注重空间而影响驾驶感受，这一点值得表扬。
综合而言，对于福特来说，这款车可能是为了提升知名度，毕竟提升销量实在太难，它继承了福克斯的良好基因，但不好的短板也一并保留，既然颜值胜同级，我们希望福特可以让它诚意更足，说不定能比福克斯销量高。
