问题补充：
图11为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。据此回答21～22题。
【小题1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是
【小题2】造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是
A. 需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差
B. 地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定
C. 石质隧道，距离长，地质构造复杂多变
D. 湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方
答案：
A. 需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差
B. 地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定
C. 石质隧道，距离长，地质构造复杂多变
D. 湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方
解析：【小题1】此段铁路经过平原地形，最为主要原因是人口密度大、沿线城市多。
【小题2】根据文字信息可知此段铁路经过湿陷黄土区。
图11为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的 超大断面特长铁路隧道。据此回答21～22题。【小题1】下列关于郑西客运专线走
