5月24日，华为在深圳举行了“华为手机创新科技媒体沟通会”。华为 P60系列和华为 Mate X3双旗舰发布后，就取得了销量和口碑的双成功。究其原因，还是依靠华为手机的技术实力以及科技创新能力。华为终端BG CTO李小龙也针对双旗舰产品背后的创新科技进行了深度解读，下面笔者就来重点聊一聊华为Mate X3的“背后故事”。
市面上大部分的折叠屏手机，都存在厚重的问题，日常携带十分不便，无论其生产力有多强，对于普通消费者而言，折叠屏手机都不主流、不实用。而华为Mate X3则掀起了一场“减法革命”，基于轻、薄、可靠三大维度，从底层设计、基础材料以及制作工艺的各个环节，华为都进行了大胆创新，业界第一次实现了大屏折叠手机比直板手机更轻薄，华为 Mate X3真正做到了“既要又要还要”。
首先，在整机设计上，华为 Mate X3打破了传统的架构，首次引入了拓扑优化的概念，经过多次的仿真模型测试，最终得到了细微部件到整体结构的准确参数，为打造华为 Mate X3真机提供了数据支持。
在材料选择上，华为 Mate X3不放弃任何0.1克，基于极致轻薄的理念，几乎将所有的材料都替换成了业界“最轻”，业界没有的话，华为就自己造。华为研发团队从航空机身、机翼架构使用的航空级铝合金获得灵感和启发，将业界最强的700MPa“机翼铝”作为铰链的核心材料，更轻但更坚韧更耐用。
为了打造更薄的电池仓，华为研发团队采用了“电池仓拆件”的方案。从嫦娥五号月壤钻杆获得启发，再结合华为自研两年多所积累的35种配方类型，华为成功研发了仅有0.2mm厚的超薄超轻金刚铝材料，将这个材料用于Mate X3的电池仓部分，既能减重，也能提升整机的散热性。
在器件的设计上，华为 Mate X3聚焦整机设计空间的优化，搭载了业界最薄的一体化Type-C器件，还配备了超薄50W无线充电模组，真正实现了“更轻更薄”，解决了折叠屏手机厚重的痛点问题。
除了轻薄外，折叠屏手机开合体验的好坏，也会直接影响用户的购买行为。华为 Mate X3为了打造更顺滑且更耐磨的转轴，在材料和结构上进行了双重创新。借助高精度凸轮设计以及精细传动调校，再加上双轨转轴直驱单元，华为 Mate X3转轴的开合变得更精确稳定、顺滑自如。
基于大量调研，华为工程师还发现了一种类金刚石涂层DLC，该材料既具备了金刚石的高硬度，同时也有石墨的润滑性，华为 Mate X3将这种材料创新性地运用到转轴表面，从而提升了转轴的硬度，且增加了表面的润滑，大幅提升了转轴的耐磨性，长期使用也不用担心。
正是华为一贯坚持“既要又要还要”的精神，长期坚持科技创新和钻研，才能打造出更轻更薄更顺滑的华为 Mate X3。华为作为折叠屏手机赛道的高级玩家，不仅引领了行业的新方向，还在不断自我超越。出色的创新能力就是华为手机的核心竞争力，而华为 Mate X3从内到外都能看到华为创新的影子，如果你也对折叠屏手机感兴趣，华为 Mate X3是个不错的选择。
