上海车展刚结束不久，但是汽车圈的热度似乎并没有褪去的意思，比如雪铁龙家族 的C5aircross马上就发布了中午名字天逸，并要在9月正式跟消费者见面，这让预算在15万左右，并且今年打算购车的朋友又有了新的选择。
首先说点实在的，猜猜价格吧
现在很多懂车的小伙伴都知道通过汽车的平台大致判断这台车的身价，那么C5aircross就是出自EMP2平台，是的...没有错！它是跟标致4008出自同一个平台，而且这款车的后驱悬挂系统正是万年不变的可变型横梁式半独立悬挂，搭配1.6THP和1.8THP的发动机和6速自动变速箱。相信大家已经把价格猜的不就不离十了，因为雪铁龙的定价策略都是在标致之下，所以它的价格不会在4008之上，4008售价在18.57万，那么雪铁龙C5aircross很可能不超过16万。
谈谈同质化严重的SUV市场
坦白讲，15—20万很少能看见一款个性鲜明的SUV了，单调的动力总成，套娃的外观设计。包括多媒体平台娱乐系统都是惊人的功能一致。所以C5aircross刚出来的时候，最大的亮点还是在外观上，分离式大灯的实际，这种事儿只有法国人能干出来，但是坐进车内，你还是会失望，比起4008战斗机舱般的内饰，C5aircross确实与C6相似度太高。
谈谈产品定位
首先就外观而言它确实比自己的弟弟C3-XR看起来气派一些，但是4510mm的车长并没有比C3-XR有太大的产品定位优势，好在2730mm的轴距足够五座的前后排自由空间。从产品定位来看，横向的对手是jeep的指南者和入门的探界者和科迪亚克。1.6T的动力<1.8T的科迪亚克但是跟探界者的动力旗鼓相当。
谈谈法系车的通病
接下来跟大家聊聊法系车的一些通病：首先是极少的储物空间、第二在大灯配置上的吝啬，即使20万也是卤素大灯这一点确实说不过去，第三点就是后悬架了，虽然法系车的悬架调校能力超级强，但是你的配置表一直都在别人后面可不是一件好事情啊。希望这几点可以在后续的产品里可以有改进。
写在最后：
最后还是说回定价问题，因为科迪亚克和探界者已经把手伸进了20万以内的SUV市场，两者各显神通，一个有9AT变速箱的加持，另一个和途观L同平台，所以C5aircross的定价真的是导致其命运的唯一抉择。
