[捂脸]今天北京60万家庭，270万个人要摇号买车
转眼摇号就9年了
啥时候能中签啊
有些哥们一次摇号就中了
太难了#北京今年最后一期小客车摇号结果#
#北京今年最后一期小客车摇号结果#从开始摇号，已经不清楚摇了多少期，北京市的各类社会资源就是如此紧张紧俏，摇号这种随机方式也是没有办法的办法。什么样的办法都会有受益群体，如何将受益群体做大，将规则的制定、落实都做的更清楚，让更多人感到满意，是政府应该着重改善的。每个人短时间内都有号不现实，大家有什么好办法吗？
北京小客车指标申请审核结果公布，你加入摇号大军了吗？
[奸笑][奸笑][奸笑]
#北京头条# #北京小客车指标申请审核今起可查#
【北京今年首期普通车摇号，#北京超六成指标被“无车家庭”摇中#】
6月26日，今年第1期普通小客车指标摇号今天上午进行，58.5万个家庭申请本期家庭普通小客车指标。记者从北京市小客车指标办获悉，本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个，家庭申请人与个人申请人同池摇号。从摇号现场配置结果看，14300个指标中，配置家庭指标数9126个，配置个人指标数5174个，超六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签概率高于个人。根据摇号新政，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。（来源：北京日报 编辑：童杉）
#新政后首期普通车摇号#【#北京小客车近六成指标被无车家庭摇中#】今年第一期普通小客车指标摇号今天上午进行，这也是摇号新政实施后首次配置普通小客车指标。
本期配置家庭和个人普通小客车指标共19100个。从摇号现场的配置结果看，19100个指标中，配置家庭指标数10708个，配置个人指标数8392个，近六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签概率高于个人。
本期摇号，超50万个家庭申请普通小客车指标，个人普通小客车指标申请者有近270万人，家庭申请人与个人申请人同池摇号。
本期配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号。个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。家庭总积分分数和个人阶梯数即为该家庭或个人的申请编码出现在摇号池中的次数，申请编码出现的次数越多，中签率越高，但只能中签一次。
根据新政，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。（北京日报）
#北京头条# #北京# #北京身边事# #北京资讯# 7月8日，北京12345就投诉北京小汽车摇号规则及流程管理进行了回复！
书记好！
我在5月份提出新能源指标申请，预计底就能轮排到。由于实施新规则，还是保持个人申请，在4月9日汇总审核后，却因“未在京近五年连续缴纳入库个人所得税”而审核失败，并且在4月9日后未收到任何信息提示需要在4月23日前进行复核。为此投诉：1、我至起重未断缴个人税收，凭什么我审核失败；2、指标管理方为何不发任何信息提示，老百姓要天天关注网站吗？对于我们这种忙碌于生活工作，并且满足申请各方面条件的普通老百姓，连最起码的知晓权都没有么？如果及时收到任何信息，肯定会及时去处理！这种基本的公平性希望能得到解决！！
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市交通委回复：经小客车指标办核实，关于您咨询的“个税审核不通过”相关问题，现答复如下： 本次审核结果已于4月9日公布，如“审核不通过”，您可登录个人账户后，于申请表页面下方查看具体原因，请核实是否满足资格条件。如对审核结果有异议，则应当在4月23日前（15日内）提出复核申请，否则视为放弃符合。 根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则（修订）》，近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税是指：申请人从申请年的上一年开始往前推算连续五年，每年在京缴纳个人所得税，且纳税额大于零，可以断月，不能断年，以税款入库日期为准（如有断年，补缴无效）。 此外，您可通过北京市小客车指标调控管理信息系统（北京市小客车指标调控管理信息系统）首页“办事专栏”查看相关文件、规定，了解具体的申请资格条件。感谢您对我们工作的理解与支持！！
北京市小客车摇号家庭积分已公布，大家可以去查查了。
摇号了，拥堵解决了吗？一刀切似的限制没有解决什么问题，反而造成了资源错配，搞成了稀缺资源，有号没号的都会去摇。几百万人摇号苦等多年，带来太多不便！
北京最新的小客车摇号，新能源指标排序出来了。图里是我的排序记录，最早从汽油车摇号转到新能源排队是6月。当时是排44万多，今天最新的排序是25万多。所以网上很多说需要排十几年的，就是用简单的序号除以指标数，得出的结论就是需要排队几十年，这显然是不对的。现在就有一个不明白的地方，就是我这个排序是家庭和个人混合在一起的排序，还是只是个人申请者的排序?记得去年的32万多时候，系统上提示是所有的排序，如果是这样的话，那么今年的25万多也是包含家庭申请者和个人申请者在内的排序了。要是这样的话，那么还是很有希望的，并不渺茫。因为即便是按照现在的排序规律，大概率就是排16万左右，2024年6万左右，2024-2025年就很有希望取得指标了。
看了一下我的新能源摇号编码……序号是61011……减去21680＝39331……
看来2024年也没戏了[流泪][流泪][流泪]#汽车# #北京# #北京小汽车# #北京摇号# #北京小客车指标#
关于北京市小客车指标因纳税退税导致审核不通过的，谁能指点下，这个是啥情况？？？
昨看新闻说很多童鞋因为退税导致了资格丢掉了，吓得我赶紧看了一下，结果悲剧了，竟然也审核不通过！天！晴天霹雳啊啊啊！
抓紧去查了纳税，没发现为0的情况啊，又去摇号网站上看了看怎么申请复核，结果发现网页下面已经提示：复核通过！这到底是个啥情况？系统发现错判后自动修正了？
北京公布摇号细则，你有号了吗？
1月4日，北京正式公布了小客车指标摇号细则，全年小客车指标共计10万个，燃油车4万个，新能源车6万个，其中燃油车个人和家庭同池摇号，简单说还是看运气。
新能源车，家庭指标占新能源总指标数的54.2%，共计32520个，个人指标共计21680个，根据之前公布的规定，每年1月1日到3月8日提交家庭新能源指标申请，自4月9日9时起可在网站查询申请审核结果，5月26日10时开始进行新能源指标配置，配置结束后可以查询结果。
虽然整体指标还是那么多，但由于新能源指标54.2%都是家庭指标，那么对于家庭来说，确实可以缩短排队时间，至于单身人群，只能再多等一等了。
难怪有网友苦涩的说，连摇号都要歧视单身狗。[捂脸]@小林说车事 @旭叨叨说车
看图说话
北京小客车摇号页面发生变化啦
从“已提交，待审核”变成“家庭申请人个人资格审核中，审核结果于4月9日公布”
以为今天会有审核结果呢？
总觉得新能源想中标也很难
我的@河北小霞生活日记 ，今年的梦想是新能源中标！大家觉得能实现吗？@北京生活 @北京生活 @北京交通
#海小融便利贴# 【别忘了！#北京新政首期新能源小客车指标明天配置# ，#上半年北京小客车普通指标6月26日摇号# 】根据家庭摇号新政安排，明天上午将进行摇号新政实施后首期新能源小客车指标配置，上半年普通指标6月26日摇号。从上周二开始，北京上半年申请小客车配置指标的家庭积分情况已分批次公布。
分批次计算并公布积分的主要考虑是，对于申请了新能源指标的家庭，先行计算并发布其积分，以便于积分核对，并按家庭总积分高低排序参与5月26日的新能源指标配置；对于仅申请普通指标的家庭，因其家庭总积分在6月26日的摇号过程中才会使用，因此拟于6月公布。
家庭主申请人可按照公布的时间安排，在北京市小客车指标管理信息系统登录账户后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”后，查看家庭总积分的计算结果详情。如需进一步了解家庭积分的计算规则，可在系统首页“办事专栏”中《申请小客车指标办事说明（家庭）》的第三部分“家庭总积分计算说明”中查询。
根据《申请小客车指标办事说明（家庭）》，以家庭为单位提交申请，可选择“新能源指标或普通指标”，也可只选择普通指标。选择“新能源指标或普通指标”的，先参加5月26日的新能源指标配置，若入围，不得参加普通指标配置；未入围的可继续参加普通指标配置。
小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。具体配置比例上，新能源小客车指标方面，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个；个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个。普通小客车指标方面，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号。
明天（26日）上午10时开始进行新能源指标配置，配置结束后，可以在网站（北京市小客车指标调控管理信息系统）登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”查询配置结果；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询配置结果，或拨打12580查询当期配置结果。网页链接
【小客车新政后首期摇号家庭中签率为个人的6.8倍】7月7日，北京市交通委员会绿色交通发展处、北京市交通信息中心相关工作负责人介绍了北京小客车指标新政实施后家庭指标申请情况。据统计，新政后首期摇号近六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签率为个人的6.8倍。
新政后首期摇号家庭中签率为个人的6.8倍
今年1月1日起北京小客车指标新政正式实施。政策优化调整引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。按照新政安排，在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
目前，新政后首期摇号结果已经公布，是否取得了“照顾家庭”的效果呢？
对此，相关负责人表示，据北京小客车指标办统计，今年新能源指标入围的32520个家庭共有129576个家庭成员，最高积分为240分，包含5个家庭成员、3代人；最低积分为50分，包含3个家庭成员、2代人；人数结构方面，2人家庭有287个，3人家庭有12951个，4人家庭有9832个，5人及以上的家庭有9450个。
在6月26日的摇号中，配置家庭和个人普通小客车指标共19100个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置10708个家庭普通小客车指标，8392个个人普通小客车指标。近六成指标被“无车家庭”摇中，家庭中签率为个人的6.8倍。
另外，从面向“无车家庭”增发2万个新能源指标、今年5月26日配置新能源指标、6月26日普通指标摇号的实践情况看，家庭成员多、有老有小、长期参与摇号的家庭已经得到了切实的优先照顾。
申报期内个人可申请转成以家庭为单位摇号
新政实施后，也有不少个人想转换为家庭申请，应该如何操作呢？
据介绍，个人想要转成以家庭为单位申请摇号，需要在每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日的申报期内，登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，首先阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订）和《告知承诺书》，下一步填写家庭主申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，再填写其他家庭申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息。
所有家庭申请人信息填写完成并核对无误后，进行意愿确认。可通过微信或支付宝进行人脸识别认证，所有家庭申请人均通过后，可提交家庭申请。
摇号中签家庭亲属关系核验结果最早7月9日可查
另外，小客车指标办提醒，家庭的新能源指标积分排序入围、普通指标摇号中签后，需要由本市公安部门及民政部门进行进行家庭亲属关系（包括婚姻状况）核验。家庭申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统网站（北京市小客车指标调控管理信息系统，以下简称“网站”）登录账户后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，在家庭申请人列表中点击每位家庭申请人的“查看申请表”按钮，可于申请表下方查看核查有关说明。
若家庭中所有申请人的户籍登记在同一个本市家庭户户口薄，且家庭主申请人为户主，则该家庭的亲属关系及婚姻状况核查情况将在7月9日前公布。
若家庭申请人户籍登记不在同一个本市家庭户户口薄，需由派出所户籍管理人员核查户口底档等纸质档案信息。因核查工作量较大、耗时较长，核查结果将在7月30日前公布。请相关申请人耐心等待。
【#新闻锐一度#之#北京摇号新政#下月实施，#北京新能源指标优先无车家庭#】新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公布，明年正式实施。新政赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标#摇号#中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”拥车需求。本台评论员泓泉做出评论：
北京市以#抽号#方式来获得购买机动车资格的方式已经很多年了，但是现实中抽了多少年依旧抽不上的人乃至家庭也的确不少啊，导致貌似十分公平的抽号带来的结果却是群众实际上拥有车辆的继续不均衡，制造了新的事实上的继续不公平。
每个人都有对美好生活的向往，如何最大限度地让更多的市民享受到政府给予的拥车机会，就成了北京市政府管理部门急需解决的问题。现在随着#大数据#等新技术应用于生活场景越来越多，以新技术、新方式来解决无车家庭拥车需求变得非常有可能。在不了解北京到底如何运用新技术丰满抽号方式的情况下，个人想法：比如说在抽号中，将无车家庭的签号放在一个基数比较小的池子里边，像是#新能源#车的池子里边抽签，那当然中签的几率就大为增加。再比如说，通过家庭多成员方式，而不是只有户主一人进行抽签，多成员抽签的中签几率自然要比单成员几率要大得多，等等，还有很多方式。
站在这个基点上，我们当然要对北京管理部门想尽办法让民众拥车机会更大、更均衡点赞，这就是在切实满足市民对美好生活的向往。其次，北京此次规定个人名下只能有一辆车，最主要的目的无非是争取多挤出一些#机动车指标#来满足公众需求。但是，当这个规定中有个人名下多出来的机动车指标，可以向符合条件的家庭其他成员转移，父母孩子可以继承转移，那这个指标政府收回来的可能性就小很多了。
如此情况下，就北京市出于降低本市#交通拥堵#状态乃至改善大气状况的摇号制度是否可以有更大改变的必要？个人也是持积极态度的。能不能像新加坡一样，以昂贵的#拥车证#来控制号牌儿发放乃至机动车拥有呢？比如说像上海一样，以货币附加的形式让拥车变得更符合市场经济方式？这其实会让民众拥有机动车的梦想更加可控了。乃至能不能学习伦敦收收拥堵费？或者说听听群众意见，在北京推出#郊区牌照#等等，来让公共资源分配变得更加可控。如此这些其实都可以在包括北京在内的北方城市进行尝试，动动脑子予以调整与各种丰满。
另外，北京能不能通过优化北京道路的状况，比如说兴建几条东西高架快速路等等来缓解城市拥堵进，进而让摇号手段逐渐走向历史，这才是符合民众需求和历史潮流的方式方法。
#北京明年新能源指标60%优先给无车家庭#【北京摇号新政下月实施！明年新能源指标60%优先给“无车家庭”】记者从北京市交通委获悉，为有效提高本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。新政将于1月1日起正式实施，优先向“无车家庭”配置小客车指标。
【新政要点】
新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。总量调控，即引导小客车合理有序增长。价值导向，即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。方便群众，即充分发挥大数据等新技术的作用，让数据多跑路、群众少跑腿。
与原有政策相比，新政主要调整了四个方面的内容：
1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；度该比例调整为70%；度及以后该比例调整为80%。
2、调整指标申请和配置时间安排。
由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。
一人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。
4、取消申请更新指标的时限要求。
市民可根据实际需要，安排申请更新指标的时间，有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。（北京日报）
