随着经济发展，生活越来越富裕，旅行、探亲访友日趋频繁，交通运输压力日益增大，需高时速、高运载、高频发的交通工具解决拥挤客流问题，中国高速铁路横空出世，至今已运行，趋近完美表现，深受国民青睐。对于还未通高铁的城市，急盼高铁改变现有拥挤局面，近日，山东省即将先建一条高铁线——济滨高铁，改变这座城市交通拥挤状态——滨州，这是一件欢天喜地的消息，滨州终于不被高铁边缘化。
新建高铁线路时，有时会选择扩建站房、新增站场规模执行普高共站，有利于旅客换乘，相关产业集聚，如：潍坊站、烟台站；有时会选择新建站房，有利于扩大城市布局，实现高铁新城、高铁商务等城市经济新增长点，如：潍坊北、烟台西。近日，国家铁路集团在北京组织召开济滨高铁初步设计审查会，滨州站房建设确定选用前者，现有站房1.2万㎡基础上，新增站房2.65万㎡，合计总站房面积3.85万㎡，比之前预计5万㎡有所缩小；现有车场规模2台5线基础上，新增6台16线，合计总车场规模8台21线，相比可研批复，增加2条到发线。设置4个站场共站，分别为普速德大场、高速济滨、津潍、滨淄场。
有朋友说站房面积有点偏小，小编认为只要充分预留扩建条件，目前偏小不主要，早日开工建设服务百姓才是硬道理。
滨州
济滨高铁位于山东省济南、滨州境内，为鲁“三环四横六纵”高速铁路网重要组成部分，全程145.287公里，共设客运站6座，设计速度目标值350km/h，其中济南东站至济阳站设计时速200km/h，预计总投资355.59亿元，建设工期4年，计划2024年建成通车。本次召开初步设计审查，预计年内可完成后面流程。根据我国铁路建设基本流程，接下来完成：设计批复、施工图设计、工程施工招标、线路征地、拆迁后，施工队伍进场，全面开工建设。
此项目对滨州有什么促进作用呢？接下来，小编谈谈个人看法：
目前，滨州交通运输主要是单线电气化、主货运、同时兼顾部分客运的德龙烟普速铁路，导致滨州站客运车次少，日接发列车3对；时速慢，济南至滨州历时4小时；通达度低，只存在北京、济南、东营方向的列车。此项目建成后：
1、改善出行条件：结束滨州不通高铁历史，实现滨州人民“高铁梦”，可高频发开行去往济南、曲阜、枣庄等方向的城际高速列车，滨州至济南旅行时间缩减到半小时左右，有效解决车次过少、时速慢；还可以始发去往徐州、南京、上海、杭州等长三角地区长途高速列车，增加其通达度。
2、增加资源开发：滨州沿海城市，海岸线狭长，浅海滩面积20万公顷，天然海洋资源丰富，如：鱼类、浮游植物类、动物类等；已建成滨州港，为黄河三角洲高效生态和山东半岛蓝色经济区重要港口之一，计划吞吐量1.3千万吨，年产值达11 亿元。港口货物堆积大，急需高运载交通工具分发、转运，因此对铁路依赖比较大，本项目建成后实现客货分离，提升德龙烟铁路货运运输能力，有利促进海洋资源开发和提升港口吞吐量，成而推动城市经济发展。
滨州港
3、促进旅游：滨州旅游资源丰富，拥有4A级以上景区九家，主要以生态休闲为主，著名景区有：孙武古城旅游区、黄河三角洲生态文化旅游岛、鹤伴山旅游区等。其中孙武古城，以宋代武定府古城遗址为基础，以孙子文化为主题，融入了兵学文化、古城文化、民俗文化、绿色、水等元素，广大游客可以在这里体验兵学文化，尽享千年古城。
孙武古城
（完）
你期待济滨高铁全面开工建设吗？
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