随着经济发展,生活越来越富裕,旅行、探亲访友日趋频繁,交通运输压力日益增大,需高时速、高运载、高频发的交通工具解决拥挤客流问题,中国高速铁路横空出世,至今已运行,趋近完美表现,深受国民青睐。对于还未通高铁的城市,急盼高铁改变现有拥挤局面,近日,山东省即将先建一条高铁线——济滨高铁,改变这座城市交通拥挤状态——滨州,这是一件欢天喜地的消息,滨州终于不被高铁边缘化。
新建高铁线路时,有时会选择扩建站房、新增站场规模执行普高共站,有利于旅客换乘,相关产业集聚,如:潍坊站、烟台站;有时会选择新建站房,有利于扩大城市布局,实现高铁新城、高铁商务等城市经济新增长点,如:潍坊北、烟台西。近日,国家铁路集团在北京组织召开济滨高铁初步设计审查会,滨州站房建设确定选用前者,现有站房1.2万㎡基础上,新增站房2.65万㎡,合计总站房面积3.85万㎡,比之前预计5万㎡有所缩小;现有车场规模2台5线基础上,新增6台16线,合计总车场规模8台21线,相比可研批复,增加2条到发线。设置4个站场共站,分别为普速德大场、高速济滨、津潍、滨淄场。
有朋友说站房面积有点偏小,小编认为只要充分预留扩建条件,目前偏小不主要,早日开工建设服务百姓才是硬道理。
滨州
济滨高铁位于山东省济南、滨州境内,为鲁“三环四横六纵”高速铁路网重要组成部分,全程145.287公里,共设客运站6座,设计速度目标值350km/h,其中济南东站至济阳站设计时速200km/h,预计总投资355.59亿元,建设工期4年,计划2024年建成通车。本次召开初步设计审查,预计年内可完成后面流程。根据我国铁路建设基本流程,接下来完成:设计批复、施工图设计、工程施工招标、线路征地、拆迁后,施工队伍进场,全面开工建设。
此项目对滨州有什么促进作用呢?接下来,小编谈谈个人看法:
目前,滨州交通运输主要是单线电气化、主货运、同时兼顾部分客运的德龙烟普速铁路,导致滨州站客运车次少,日接发列车3对;时速慢,济南至滨州历时4小时;通达度低,只存在北京、济南、东营方向的列车。此项目建成后:
1、改善出行条件:结束滨州不通高铁历史,实现滨州人民“高铁梦”,可高频发开行去往济南、曲阜、枣庄等方向的城际高速列车,滨州至济南旅行时间缩减到半小时左右,有效解决车次过少、时速慢;还可以始发去往徐州、南京、上海、杭州等长三角地区长途高速列车,增加其通达度。
2、增加资源开发:滨州沿海城市,海岸线狭长,浅海滩面积20万公顷,天然海洋资源丰富,如:鱼类、浮游植物类、动物类等;已建成滨州港,为黄河三角洲高效生态和山东半岛蓝色经济区重要港口之一,计划吞吐量1.3千万吨,年产值达11 亿元。港口货物堆积大,急需高运载交通工具分发、转运,因此对铁路依赖比较大,本项目建成后实现客货分离,提升德龙烟铁路货运运输能力,有利促进海洋资源开发和提升港口吞吐量,成而推动城市经济发展。
滨州港
3、促进旅游:滨州旅游资源丰富,拥有4A级以上景区九家,主要以生态休闲为主,著名景区有:孙武古城旅游区、黄河三角洲生态文化旅游岛、鹤伴山旅游区等。其中孙武古城,以宋代武定府古城遗址为基础,以孙子文化为主题,融入了兵学文化、古城文化、民俗文化、绿色、水等元素,广大游客可以在这里体验兵学文化,尽享千年古城。
孙武古城
(完)
你期待济滨高铁全面开工建设吗?
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