今日的西北大环线已不单单是网红打卡的圣地，也成为众多车企秋季试驾的首选之地，在这片西北戈壁之中，奔驰、宝马、路虎多个厂家也都纷纷到场。
文丨AutoR智驾 诺一
这个秋天，大西北环线自驾游火了。
9月初，我从北京出发飞往青海最西北的一个小城市格尔木，在出机场的一刻，明显感觉到格尔木的空气更加干燥，带着几分寒意。
格尔木市地处青海省中西部、青藏高原腹地，境内辖区地形复杂，大体可分为盆地高原和唐古拉山北麓两部分，属典型的高原大陆性气候。
盆地高原海拔2625—3350米，在地形结构和地貌特征上大体呈同心圆分布，按地貌类型可分为山地和平原。
这里复杂多变地貌也形成了极具特色的地理景观，自盆地南侧边缘到中心，依次为高山、戈壁、风蚀丘陵、平原、盐湖，而这些地形也更能直观的体验长安福特全新探险者全路况表现。
全新探险者作为一款兼顾城市路段与越野路段的大中型SUV，它搭载了Mustang同款2.3T发动机、福特Co-Pilot360驾驶辅助系统以及福特汽车与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统。
正因如此，这一次两天试驾的安排路线包括了高速路段、非铺装路段、河道等常规与非常规路段，全程大约600公里。
从格尔木出发，第一站是距离格尔木150公里的小柴旦湖景区，这一路段相对比较轻松，几乎全程为高速公路。
在行驶的过程中，柳格高速几乎全程无车，这个时候多辆探险者呈现出编队行驶的状态，此时，是福特Co-Pilot360驾驶辅助系统使用最佳时机。
通过方向盘左边的巡航按键+车道保持按键即可开启Co-Pilot360驾驶辅助系统，这个时候就可以解放双脚以及短暂解放双手行驶了。
也就是所谓的L2级别自动驾驶。
作为福特的旗舰车款，探险者配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，搭载前瞻的V2X智能交通解决技术方案。
通过一系列软硬件的配合，在高速公路上，LC智能领航辅助系统可实现0-180km/h全速段智能巡航。
在欣赏柳格高速沿途美丽的风景的同时，驾驶安全性与舒适性得到了进一步的提升，这套系统无论是车道保持还是跟车的加减速都保持的非常自然，并不会让人感到害怕，在大西北的环线高速上，你需要一台靠谱的L2级别自动驾驶汽车。
经过一个多小时巡航驾驶，我们很快就抵达了第一个目的地，小柴旦湖也叫小柴达木湖，海拔3216米，它位于德小高速和柳格高速的交汇处，接近湖面的区域都是白色的盐晶体，一直延伸到湖底，湖水平静而深邃，与天空相映，呈现出浓烈的湛蓝色。
从空中俯瞰，这块宝石的周围是盐晶的镶边和湿地水草的装饰，又把她变成了精雕细琢的饰物，被遗落在了茫茫的戈壁。
简单休整之后，我们开始前往翡翠湖，小柴旦湖距离翡翠湖仅为60公里， 可沿着柳格高速一直北下。
相比而言，这片约6平方公里的翡翠湖更加的梦幻，由于这里原是大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区，湖中盛产硼、锂、盐、钾肥、芒硝等，在这片大小不等、形态迥异、深浅不一的盐池中的高浓度盐水呈现出了不同的色彩。
特别是风平浪静的时刻，宛若镜面般的散布在四处，倒影着蓝天白云，不远处清晰可见柴达木山的皑皑雪峰。
当然，这里人流量也较大，已然成为网红打卡的圣地，也有中国马尔代夫一称，在我们到达的时间点这里已经开始修建起大型的停车场，据说，以后开车环湖的待遇将成为历史，只能乘坐景区的小巴进出景区。
这一次，我们幸运至极，探险者带着我们完成了环湖之行。
傍晚，我们抵达了今天的第一个住宿地点：37度星空营地。
在茫茫戈壁滩之中，位于北纬37度的星空营地被一片沙丘包围着，在满是星空的晚上，在探险者车中看一场刚刚进行更新的乐队的夏天也是一番别样体验。
探险者新车搭载了福特汽车与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，可实现“车机—手机—智能家居”多场景的无缝互联体验。
借助结合车型特点，中控显示屏采用了一块尺寸为12.8英寸竖形全高清中控液晶屏，12.8英寸的屏幕尺寸，除了能够保持观看的舒适性之外，也能够保证各个功能之间的合理布局。
而采用1080*1920的高分辨率的屏幕能为驾驶者带来视觉体验上的满足，在几乎无手机信号的戈壁滩，我们尝试着在这套系统中打开爱奇艺观影软件。
没有想到的是，在海拔3000米信号较弱的高原，爱奇艺视频加载速度几乎没有受到任何影响。
在一次福特SYNC+分享会上，技术人员称，全新探险者这部分车主平均每辆车夜间（22：00-03：00）驾驶次数最高，他们在车内最爱看“爱奇艺”，时长和次数最高，7月份人均观看次数是均值的4倍，人均观看时长达到3.6小时。
伴随着乐夏的结束，第二天，我们迎来了越野之旅。
从37度星空营地出发途径315国道以及非铺装路面、戈壁滩、河道等复杂路面经过近两个小时的车程抵达了一片红色的雅丹地貌。
这里的地形地貌像极了火星表面。
极为特殊的地理位置中，一路上当地的牧民为我们做了向导，在没有信号的戈壁滩，我们只能跟随着前车谨慎行驶。
当然，在这样复杂路况下行驶，探险者给予驾驶者了足够的驾驶信心，首先是动力方面，探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是10速自动变速器，峰值扭矩高达425牛.米。
进入非铺装路面，我们通过中控旋钮可以在瞬间完成驾驶模式的转换，探险者搭载了雪地、沙地、运行等六种驾驶模式。
同时，智能可分离四驱系统可依据车辆行驶状态，可在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比，毫秒级精准分配四轮扭矩。
基于这些技术配置，在难道较大的河道路段，探险者行驶中依然可以保持良好稳定性和动力表现。
在落差较大的路面，探险者给予驾驶者反馈也是一种很舒适的状态，并不会感觉到车身的松松垮垮，这也得力于，探险者在满足车身轻量化设计要求的前提下，大量采用了超高强度钢材料，车身结构近50%采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢。
今日的西北大环线已不单单是网红打卡的圣地，也成为众多车企秋季试驾的首选之地，在这片西北戈壁之中，奔驰、宝马、路虎多个厂家也都纷纷到场。
当然，随着人流量增加，很多景区也变为了收费或者半封闭式管理，曾经荒凉的大西北戈壁滩正在变得有诱惑力。
