新疆充分体现了最美的风景在路上这句话。图为果子沟大桥。 图片来源：图虫创意
新疆是比青海还要遥远的地方，也是众多旅游者向往的地方。
这两年新疆旅游大热，一到夏天，也就是此时此刻，全国四面八方的游客都会涌向新疆。
例如今年的独库公路，6月21日全线开通，立刻挤满了各地游客。随着暑期的正式展开，会有更多的游客前往。独库公路火爆刷屏的场面也会愈演愈烈，从而带动整个新疆旅游更上一个台阶。
新疆虽然遥远，但旅游资源丰富，素质也很高，那么为什么旅游产业连全国20强都没进入呢？
当然，首先因为数据是的，今年新疆数据会好很多。但是，排名前面的也不是不进步了，新疆杀入20强的机会并不大。
看上面表格，新疆排名31省市中的第21位。
细分指数中的住宿指数非常低，只有15.34。新疆年底常住人口为2486.76万人，接待游客15024.89万人次；西藏常住人口343.82万人，接待游客3368.73万人次，从这个角度来看，新疆的住宿行业对旅游的支持，还不如西藏。
住宿指数由于和旅游并非直接相关，也受到商务、探亲之类的需求影响，因此并未计入旅游产业指数的计算。
通过住宿指数的高低，我们可以大致判断游客在这一地区居住的选择多不多。而且住宿指数还是当地基础建设的一个晴雨表，能够大体反应这一地区游客的综合接待能力强不强。
新疆各地区的住宿情况可见上表，伊犁超过了乌鲁木齐，上一次出现这种状况的是海南的三亚和海口。
从星级酒店看，乌鲁木齐还是占有绝对优势，只是以服务游客为主的民俗、农家乐、青旅的数量，伊犁全面碾压乌鲁木齐。
这表明新疆旅游的游客枢纽在伊犁而不是乌鲁木齐。
第三名巴音郭楞的住宿指数只剩下0.76，证明整个新疆的旅游基础配套还是很薄弱的。好在其后的阿克苏、喀什住宿指数也是0.76和0.75，算是构建了一个覆盖新疆主要旅游目的地的支持网络。
这点是需要引起前往新疆的游客注意的事情，因为数据反映的和既有印象还是有偏差。当然这种偏差也可能来自于新疆大量住宿单位并未上网公开，如果是这样，请知道内情的人能在评论里说明一下。
最后我们看一下运营数据，新疆的游客人均消费是比较高的，这和其地域广阔旅游周期长是直接相关的。
另外新疆的旅游淡旺季差异明显，而且旺季时间应该连半年都没有，短时间内的大量游客涌入，会造成市场的供不应求，价格上涨几乎是必然的。
而人均收入这项又是最低的，这说明新疆旅游产业还是很有发展后劲的，最少相应的服务人员储备是足够的。
我们再看第一张表，天津和上海展现了如果运营能力强，会把有限的资源发挥多大的作用。
西藏则展示了基础配套匮乏的情况下，靠故事、传奇、信仰也能把不那么丰富的旅游资源，运营到什么地步。
这些都是新疆学习的榜样。
当然上面这些都不是让一些游客止步不前的原因，新疆有一点甚至让外地游客到了谈其色变的地步，就是道路测速和警察现场办公罚款记分。
这其实体现了当地管理的水平和倾向性，如果这点没有改善，新疆旅游的大发展将无从谈起。
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旅游提示
新疆旅游的分享和攻略已经很多，所以就不再写什么旅游建议了，来点简单的提示吧。
首先，也是最重要的，新疆道路状况不够友好。限速变化多且突然，各种测速也多，且交警会直接拦车处理违章（这点是最令人不解的）。低于60公里限速，超速50%以下不处罚，还有超速10%以下不处罚，似乎都没有执行。
新疆的自然风光固然不错，但其实民族风情更值得去体验。自然风光千百年后还会在那里，而人文却是无时无刻不在变化的。这就让喀什变得尤为珍贵了，前往新疆，喀什不容错过啊。
另外新疆也是前往中亚国家的中转站，自驾出游的条件也已经具备，有兴趣的完全可以计划起来。
