济青高铁红岛站是始发和终点站，也是国内为数不多的海景高铁站，红岛站建设进展如何？日前，记者从济青高铁建设指挥部获悉，目前红岛站主体结构装修全部完成，已经达到静态验收条件。
在济青高铁红岛站的站房建设现场，即将投入使用的1—4号站台和9、10号站台的扶梯已安装到位，正在进行调试。整个红岛站房呈“工”字形，包括站房综合楼、旅客活动平台旅服夹层、站台雨棚等，工人正在进行站房南北两侧的幕墙施工，“11月20日北站房全面完工、消防系统调试完成、杂物清理及全面保洁工作完成，达到静态验收条件。”现场负责人中建股份济青高铁红岛站站房项目经理马俊峰介绍，红岛站站房施工已经进入内部装饰装修的收尾阶段。
据济青高铁建设指挥部负责人介绍，由中国建筑股份有限公司承建的新建红岛站站房总面积约70000平方米，站房形式与已经投入运营的青岛北站一样，为跨线高架式站房。站场规模10台20线，车站分两期建设，先期建设8台16线，预留2台4线。
济青高铁和青连铁路开通后，青岛将形成青岛、青岛北、青岛西和红岛四大铁路综合客运枢纽。红岛站为为济青高铁和青连铁路的始发站，建成后将是融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次/小时。
依托济青高铁、青连铁路，红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。此外，济青高铁红岛站建成后将成为一处大型城市综合体，将充分发挥高铁的带动作用，吸引巨大的人流、物流、资金流、信息流，将有效推动红岛经济区（高新区）开发建设，在推动产业发展和城市建设中实现互利双赢。同时，能够更好地发挥济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和区域经济发展，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。
（齐鲁壹点）
