商务车的航空座椅，指的是MPV、SUV、房车等汽车专用改装座椅，非民航客机上的航空座椅，我们习惯称为航空座椅，是因为其舒适性、功能性丰富，能大幅度减轻脊椎压力，长时间乘车缓解疲劳。而其中汽车航空座椅又分二排独立航空座椅和后排三联座航空座椅，今天图中大多数都是三排的联座座椅。
在SUV车型中，由于空间限制，大部分都是七座变四座，比如上图的奔驰GLS450，放倒后的三排航空座椅；下图中丰田酷路泽独立航空座椅，虽然同样是SUV，同样是四座，但是三联座的是没有按摩功能的，独立航空座椅有，但是因为有扶手限制，只能乘坐两人，三联座的最多能坐三人。
在商务车中，只要空间足够，都是可以升级的，比如下图中的丰田塞纳，虽然整车外观略扁，呈子弹式，但正常坐车情况下是空间完全足够的，至于斯宾特、全顺、GMC大型MPV更是轻松放下。
空间中等的奔驰威霆、V260更是航空座椅的常客，三排座椅附带：加热、电动前后、电动靠背、电动腿托、安全带，另外可选择项目加通风。
还有最新款的中央扶手内部带控制的，以往的款式是中间带扶手，但是仅仅是扶手功能，现在新款的外观带杯托，内部令有功能；
小的储物格，配置按钮操控，很方便。至于座椅的颜色非常大，可与原车搭配同色，纯色的便宜点，双拼略高；
下图是别克GL8的座椅升级，三排航空座椅放倒后，其他项目车主增加了星空顶和顶灯、电动门、柚木地板等；
一般来说独立的航空座椅，比三联座的航空座椅多的功能就是按摩，然后不能像中排独立座椅那样旋转，其余的功能都几乎差不多，然后人工没有独立的高，至于样式案例太多，只能先简单展示下。
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