旅行车，一直是小众人的选择，毕竟它的定位处在轿车与SUV之间，有点不上不下的感觉。BBA现在都有了进口的中型旅行车同台竞技，但是价格依然感人…所以，今天我们就来说两位合资选手，阅朗和明锐。
价格对比
明锐指导价：11.99-17.99万（终端优惠2-3万）
阅朗指导价：11.99-14.69万
从价格来说，两个人的定位是一样的，明锐有着2-3万的优惠，阅朗刚刚上市，如果后期有优惠的话也有绝对的优势。不过，别克的定价确实“别出心裁”，没错，就是冲着“抢客源”去的。当然，我们都知道，性价比这个词是相对的，市场上并没有几辆车符合真正意义上性价比超高的爆款。所以，我们就来仔细的扒一扒这两辆车的表现到底如何。
前脸上，我们就能看出两辆车都有着自己的调性，但如果按照逼格分类的话，车说君投明锐一票，作为世界车的它和海外一样采用可极其个性的大灯设计，直瀑式前脸有着很高的辨识度，相比之下，蔚领就显得很老套了。阅朗作为特供车，或者说别克的新家族前脸表现自然很好，但个性是绝对谈不上的，哪个顺眼？见仁见智。
两车在侧面的线条实际上差别不是很大，如果放在一起的话，才能看出差别，主要体现在尾箱方面，阅朗更加流线，而明锐则更加横平竖直一些。换来的好处就是明锐的后备箱容积更大，比阅朗大了500升左右。另外，阅朗的车侧特征线更明显一些，明锐更自然。
尾部两车风格差异依旧，相比头部，斯柯达明锐的尾部依然是传统风格，设计上没有毛病，也是熟悉的感觉，阅朗采用了与奥迪Q5类似的尾部处理方式，车灯比例更细，也能与旅行车的定位更搭调。如果说尾部造型，阅朗更像是一部纯两厢车的感觉（尾部收紧有些过了）。
内饰层面，明锐明显新意不够，盖上标就是大众了，虽然和蔚领能有所区分，但还是少了一些自己的东西，只有白底绿边的仪表盘比较醒目。闭上眼睛开的话，就能感觉出大众。不过，推荐它的原因还有一个，就是性价比。用料上它完胜阅朗，也完胜蔚领，该软的地方就是软的。
家族式内饰设计，还是那句话，样式上没有问题，线条什么的都很显高档。但唯独不足的就是用料，硬塑料使用确实太多了，另外，座椅填充物也有些硬，在这一环节，成本说明了一切。不过，可以肯定的是别克的转向手感做的还不错，在力度上比明锐要稍微好一些（因人而异）。
后排空间上，明锐的空间如果车说君坐进去头部会有些紧张（180cm），如果是阅朗就会好一些，但腿部空间明显没有明锐的长。明锐主要是由于全景天窗占了位置，但打开幕布的话，搭配浅色内饰，压抑感就没有了。即使不打开，白天的透光率也足够，实际体验好于阅朗。座椅的人机方面，明锐占优，舒适度、座椅靠背角度以及腿部承托都要更好，当然实际差别并不是很大，并不是两车一个在天上，一个在地下。
最后说说我们的老朋友，EA211和七速干式双离合这对好基友。1.2T动力够用，1.4T高速基本够用（100）在这个区间段，以车说君的标准是完全够的，谁也不会把它当成RS6开。正常驾驶，1.2T适合城市而1.4T适合高速。油耗上不用我再多说，大众双离合的效率是目前最好的。不过，保证了换挡速度的同时，低速顿挫依然存在（好于不少品牌），换挡拨叉工作的声音有时能够听见。
全系三缸，新研发的动力总成直接搭载，配合通用自产的6AT变速箱（1.0T搭配双离合）。讲真，我刚看到这三缸，确实觉得没法要，但实际体验过后。1.3T+6AT的表现确实不俗，这也和变速箱的标定逻辑有关，总之，在低速蠕行工况下，它的震动也小不少，双离合的版本就不用说了，顿挫和抖动还是比较严重的。不过，163马力的1.3T虽然动力性上要好于明锐，但低扭表现确实平平，要不是转速拉着，也很难匹敌，但转速高也就进一步牺牲了油耗，对于这一块，以后会给大家单独测试。
总之，别克的优势在于，更高的电子配置，1.3T更好的动力，更好的稳定性以及符合大众审美的外观，丈母娘说不出什么来。而明锐，虽然用料和人机标定合理，但双离合还是会有些让人打怵，只要不中奖，怎么都好说。至于装载能力和其他的一些因素，已经给大家讲的很全面了，最好根据自己的需求进行选购。
