与平原城市相比,重庆作为我国最大的山地城市,其道路规划面临更多的挑战。比如中梁山这座横卧在主城区的山脉,既是城市的绿肺,又是交通发展的最大障碍。这些年来,虽然先后有多条穿山隧道建成,但总体来说,重庆向西的交通依然不够畅通。
而如今,中梁山又一条新隧道已经提上了建设日程,这就是陶家隧道。
从开始,陶家隧道就准备开始施工,但由于投资过大,加之项目融资方式的调整,导致工程延期。根据官方媒体去年的报道,陶家隧道已经划定了规划红线,目前正在进行土地调整,开工条件基本成熟。
日前,陶家隧道已经启动施工招标,正在申报征地手续。这也意味着,山城市民期待了多年的隧道,距离开工已经越来越近了。
根据之前的规划,陶家隧道西起绕城高速九龙坡与江津交界处,途经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等地,最终止于快速路二纵线李家湾立交。如今,因为受到其他工程的影响,该项目的起点调整至快速路一纵线陶家立交,总长度为13.5公里。预计9月取得征地批复,12月完成土地移交,工期4年。
陶家隧道的设计标准是每小时80公里,宽36米到64米。其中陶家立交至陶家隧道西洞口为双向8车道,辅道为双向4车道。陶家隧道则是一条单向3车道、13.5米的双洞分隔隧道。
伴随着江津、璧山、永川等城市的快速融入,中梁山隧道穿越山道的压力与日俱增,使中梁山隧道一带长期都处于拥挤状态。陶家隧道建成后,将进一步减轻穿山通道的压力,减轻交通负担,打通渝西路网,更好地服务高新区和科学城的发展。
陶家隧道建成后,对于九龙坡、大渡口、江津来说,都是一件喜事,它将为主城南部的西向交通增加一条通路,进一步缓解中梁山穿山交通压力。
同时,将小南海、跳蹬片区以及主城南向的向西交通缩短约6.5公里,对于连接西彭、支坪、珞璜等地区,促进经济建设具有重要意义。
希望这条隧道能早日建成,造福山城百姓,被认同的网友们纷纷点赞!