早年间，“环江西高铁”让江西人看了心痛，不过近几年江西高铁发展迅速，其通车里程已经名列前茅。目前江西已经通车运营的高铁线路有合福高铁、昌福铁路、昌九城际、武九客专、赣瑞龙铁路、衢九铁路等，时速在200-350公里不等。
除此之外，江西境内还有两条非常重要的高铁干线，一条是已全线开通运营的东西向沪昆高铁，另一条则是南北向的京港高铁。目前京港高铁在江西境内实现了贯通，即昌赣高铁段，但在其南北两端的出省通道尚未建成通车。
江西已开通的高铁线路
值得庆幸的是，明年江西这一南一北的出省高铁通道将被彻底打通。其中北上出省通道是安九高铁，南下出省通道则是赣深高铁。届时，江西南下北上都将不再受限，通行效率将大大提升。
目前，其实江西有一条可以称之为北上的高铁通道——武九客专，它从九江出发，直达西北方向的武汉市，在武汉可经已建成通车的京广高铁北上北京。但九江北上安徽的通道一直空缺，如今南昌若要去安徽合肥还得借道沪昆高铁与合福高铁，九江也可经武九客专、合武铁路到合肥。
不过这种局面明年即可改写，预计明年安九高速铁路全线将开通运营。这里要说明一点的是，由于受今年疫情影响，安九高铁工程进度受到一定影响，不过目前施工人员正在一点点地追回。
江西将开通的高铁线路
安九高铁属于京港高铁安九段，是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路 。线路由新安庆西站至庐山站（同步修建新安庆西站至安庆站联络线），设7个车站（不含安庆站、孔垄站），设计速度350千米/小时（安庆联络线200千米/小时）。
加上预计今年底建成通车的合安高铁，明年江西九江可经合安九高铁直达安徽合肥并继续北上，江西北部的出省高铁通道畅通了。届时，合肥至九江仅需1个小时。同时可形成一条位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大运力、快速的客运通道。
合安高铁
除此之外，江西南下的出省高铁通道——赣深高铁也将建成通车。该线路属于京港高铁赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，设计的最高速度为350千米/小时。10月27日，赣深高铁江西段开工建设，预计明年开通运营。
赣深高速铁路全线共设15个车站，其中江西段4个、广东段11个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站，其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
这条高铁对赣州乃至整个江西都意义非凡，江西赣州作为与广东毗邻的省份竟然至今没有直达的高铁线路相连，实在难以想象。江西是人口输出大省，每年南下广东的打工群体要么自驾，要么选择搭乘客车，剩下就只能选择普速铁路列车了。
去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(-2025年)》中，赣州被定义为赣南高铁枢纽，是江西南下广东的南大门，这条高铁无疑将是赣州高铁枢纽的重要干线通道。
赣深高铁
这条迟来的高铁线路将彻底打通江西南下、广东北上的高铁通道。线路在赣州境内有赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站等四个车站，将可让赣州南部的信丰县、定南县、龙南县一举跨入高铁时代。
目前在赣州市域内部，除去其3个市辖区，15个县市中，也仅4个县（市）通了高铁，若明年赣深高铁通车，那赣州通高铁的县市将可达到7个。除此之外的宁都县、石城县、安远县、寻乌县、上犹县、崇义县、大余县、全南县等8个县仍需苦苦等待高铁的降临。
随着明年安九高铁与赣深高铁的开通运营，江西南北出省高铁通道终于将贯通，尤其是赣深高铁的开通，将极大加强与广东省的通行效率。
而未来随着昌九高铁的建成通车，江西境内的京港高铁就算彻底完成，届时江西境内的南北高铁大通道将真正发挥其效能，带动江西的进一步发展。
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