要说起大武汉的地铁分布,那真真是极不均衡的,从下面这张武汉轨道交通线路图就能看出端倪。在目前已经开通的地铁线路中,大汉口的地铁线路密密麻麻,几乎等于是大汉阳和大武昌地铁线路之和。而再看下最近几年发展前景一片光明的光谷区域,稀稀拉拉的地铁线路,这待遇,简直是千差外别!
光谷发展速度位居武汉市各区域前列,但交通一直是被大家所诟病的,大光谷的堵,不是一点两点,也不是一天两天。也正因此,光谷人民对于地铁的渴求比起其他区域人民好像都要更为强烈一些。
今天热线房产网就为大家梳理了光谷区域的地铁线路,包含运营中的、在建的、规划中的,以及“可能有的”那些地铁线路,看看它们目前都是什么情况吧!
2号线南延线
武汉轨道交通2号线南延线全长13.4km,起始点为光谷广场站,中间设有珞雄路站、华中大站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站,终点站为佛祖岭站。
目前,2号线南延线全线接触轨热滑已顺利完成。下阶段,项目将做好安全防控工作,配合完成全线联调联试,为实现全线试运营做好准备。8月23日,由中铁四局承建的武汉市轨道交通2号线南延线9标顺利通过验收。为确保此次交验顺利,该部召开验交专项工作会议,会议上强调,确保了工程的成功交验,为武汉轨道交通2号线南延线实现3月份运行通车奠定了基础。这也意味相比之前官方消息春节前通车,2号线南延线通车时间或许有所延迟。
2号线南延线沿途覆盖了光谷的商圈、院校、居住区和众多高新企业区,还连接了光谷火车站等大型交通枢纽。2号线南延线开通之后,将极大改善光谷广场拥堵情况,解决江夏与光谷一代的交通问题。
9号线
近日,热线查阅武汉城市留言板时发现,9号线起始站疑似改至罗家港。
结合之前的的消息,地铁9号线目前已纳入线网规划,正处于前期研究阶段。而之前有消息说原来规划的汤逊湖地铁站向东转向了藏龙岛,并无规划过汤逊湖大桥,而庙山区域暂时也无其他规划地铁线路,让庙山人民内心凉凉。最新消息,在大家的不断努力呼吁下,市国土规划局也回复了热心民众:新一轮轨道线网规划正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山,以缓解该区域出行难的问题。来来回回的,庙山人民内心也真的是七上八的!不过总归还是有希望的!
11号线东段一期
武汉轨道交通11号线东段一期,由光谷火车站开至左岭,主要穿行光谷腹地,全长19.7公里,中途设立站点13座。11号线东段一期已于6月份空载试运行,8月分首列车“云鹤黄”顺利交付,根据试运营初期情况,11号线东段一期列车跑完单程约30分钟,最高时速可达95公里/时。最新消息显示,该工程目前正推进收尾、调试、绿化等相关工作,计划年内开通试运营。
11号线葛店段
根据初步设计,武汉地铁11号线葛店段工程西起于11号线东段一期工程终点站左岭站,沿高新大道路北侧向东前行,下穿严家湖后,在与创业大道交会处设终点站葛店南站,与武黄城际线葛店南站换乘。线路全长约3.7公里,为一站一区间。为全地下线,原计划总投资16.38亿元,总工期25个月。
根据省政府发布的最新消息,11号线葛店段预计通车。
13号线
根据武汉城市留言板最新消息,地铁13号线已纳入线网规划,目前处于前期研究阶段,最终建设时序以相关部门批复为准。
地铁13号线规划起于汉口古田片区,经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城,全长约46公里,设27座站。
17号线
目前武汉市还在研究地铁17号线的建设规划,还未形成最终方案。线路从天河机场出发,经过规划在蔡甸建设的新汉阳火车站,再穿越长江后回到光谷五路,从而使得17号线、19号线和20号线相扣成环,在武汉市外围形成一个磁悬浮环线,实现几大交通枢纽快速相通。不过该方案还未定,不确定因素较多,以上消息仅供参考。
19号线
近日,网上有流传一张关于地铁19号线最新动态的图片,图片显示19号线花山新站预计将于今年10月动工开建,项目目前正在进行地勘。
地铁19号线起于武汉火车站,沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行。全长24.45km,其中地下线24km,明洞段0.45km,设车站9座;采用A型车6辆编组;设花山车辆段1座;新建主变电所2座,分别位于武汉火车站和光谷五路南。
规划是美好的,如果能够落实,光谷的交通拥堵问题势必得到极大程度的缓解,同时片区居民去往武汉三镇也将变得更为方便,就让我们一起期待一下吧!