当环保法规的发展走到分水岭时，摩托车业界自然就会迎来世代交替的过程，而市面上的各种车款也一定会出现大变动。这次就让我们藉着《Young Machine》创刊48年的知识与第六感，带着愿望以及妄想为大家尝试推测摩托车的未来。
这次就让我们来预测一下在通过Euro 5废气排放标准的同时性能变得更接近冒险车款的250cc运动型多功能车款。
人气级别中的人气类型，只要推出就一定能够大卖！
虽然身处拥有无数人气车款的250cc级别，但是铃木 V-Strom 250的销售量依旧一路长红。这台车能够如此受到大家的爱戴，其中一个原因就是它那类似冒险车款的外型以及适合兜风旅行的发动机特性。
本田的「CRF250L/Rally」虽然看起来稍微领先V-Strom，但是《Young Machine》编辑部预测款V-Strom 250全面改版后将会进行反击。我们最期待的就是类似CRF1100L Africa Twin的外表。
现行款的STD版虽然是标准越野车，但Rally版在设计时却有参考了巴黎达卡拉力赛的赛车CRF450L，因此非常希望下一代的V-Strom 250在对应Euro 5废气排放标准的同时，也能够采用让人可以联想到人气鼎盛的CRF系列旗舰车款Africa Twin的外装套件。
另外，我们预测现在旗下没有冒险车款的雅马哈应该也会开始有所动作。我们非常期待这台车能够会是「Tracer 250」。在生产YZF-R25与MT-25的印尼，很久以前就开始出现传闻，当地媒体更是大幅报导了Tracer 250的模拟CG图。
Tracer现在推出了900与700，而模拟CG图看起来则是比较像700。因为原型车是MT-25，所以非常适合在改版后获得的倒立式前叉；在SEROW 250已经变成是最终款的现在，更让人迫切希望这台车能够真的出现。
本田 CRF250L/Rally：在这全面改版的时间点上更让人期待会出现「迷你Africa Twin」
日本的灯具类认证标准从6月起有所改变，CRF250系列也将与雅马哈 SEROW一样进行改版。CRF目前也有在欧洲地区推出贩售，现行款适用的则是Euro 4废气排放标准，所以我们推测在Euro 5废气排放标准全面实施的年底前，本田应该会公布下一代的CRF250。
由于搭载同系列水冷单缸发动机的REBEL 250已经在通过Euro 5废气排放标准，并全新加入了滑动式离合器，所以CRF也有极大的可能会搭载同一颗发动机。下一代CRF250如果能够采用Africa Twin的外装套件，然后达成轻量化，并且加上新款仪表板的话，就再好也不过了。
本田 CRF250L/Rally［参考模拟图］
■水冷式四冲程单缸发动机 249cc 24ps 2.3kg-m 157kg(装备重量) ●日本含税售价：71万5000日元～ ※以上皆为Rally的数据规格
【原型车： 本田 CRF250L/RALLY】250L是传统的XL/XR的后继车款，在问世。Rally版则是采用了巴黎达卡拉力赛风格的外装套件、专属设定的避震器以及双眼LED头灯。
■水冷式四冲程并列双缸发动机 1082cc 102ps 10.7kg-m 226kg(装备重量) ●日本含税售价：161万7000日元～172万7000日圆 ※以上皆为STD版的数据规格
【家族车款：本田 CRF1100L AFRICA TWIN】CRF-L系列的老大，以不挑道路的优秀越野性能自豪。外观上的特色是采用小型上整流罩以及大大的护罩、单灯壳＋双眼LED灯。
雅马哈 Tracer250：在国外已经申请设计专利，外表类似新款Tracer 700
虽然出处不明，但是目前国外已经可以看到可能是注册设计专利的模拟CG图在网上到处流传。新款MT-25加上类似Tracer 700的整流罩，整台车看起来非常精巧，完全就是「Tracer 250」。
如果将MT-25拿来和这台车重叠在一起的话，可以发现包括在焕然一新的车体形状在内，连增加44mm的把手都一模一样。直背式驾驶姿势加上高防风效果的长版挡风挡，想要在高速公路上进行巡航也绝对会非常轻松。这台车与新CRF250一样，应该都能够受到大家热烈的欢迎。
雅马哈 TRACER 250［参考模拟图］
■水冷式四冲程并列双缸 124cc 9.4ps 1.1kg-m 107kg（装备重量） ●日本含税售价：62万1500日元
【原型车：雅马哈 MT-25】R25的NK街车版在款加入了φ37mm的倒立式前叉。液晶屏幕的仪表板以及线条锐利的外装套件更让它的魅力大为提升。
■水冷四冲程并列双缸 689cc 73.4ps 6.93kg-m 196kg(装备重量)
【家族车款：Tracer 700】以MT-07为原型的运动型多用途车，通过Euro 5废气排放标准，并且获得了眉毛形状的位置灯以及LED双鱼眼投射灯，看起来完全就像是R1的旅行车。
