一汽大众集团宣布捷达正式退出大众车型，取而代之的是以“捷达”命名的全新子公司独立品牌。就此一代神车就此成为绝版，全新车标也没有了大众的传统VW标志。在一汽大众宣布这一消息后，大部分消费者认为“新捷达”将会在销量上遭遇沉重打击。毕竟在普通消费者眼里，大众的车标是具有非常大的吸引力。在失去了这一“传统优势”后，新品捷达将遭遇像大众另一品牌斯柯达式的窘境。
但事实证明消费者的担心是多余的，新捷达从诞生至今一共才三款车型，一款轿车两款SUV。基本都与大众同级别车型保持一致。但销量却始终处于稳定上升的局面。全新捷达可谓让众人刮目相看。到底是什么原因让换标后的捷达，依旧受到大家的青睐呢？
产品定价合理，同级别比大众更具性价比
作为大众的子品牌，捷达一如既往地追随大众汽车的家族语言。售价区间的合理填补了换标后的负面影响，整车除了换了标志外，基本和大众同级车保持了一致。唯一的不同便是，比大众标志的同级车更便宜。这样也使得新捷达比大众汽车更具性价比。新捷达以大优惠换取市场占有率的策略非常成功，毕竟再多的广告，也比不上路上多几辆实车来的现实。
入门级家轿便有多款选择
新捷达的唯一轿车VA3便有4款车型供消费者选择，展现了大众汽车为满足消费者的各种需求，全身心地服务于消费者！
配置合理，两款SUV均搭配1.4T+6AT黄金组合
配置上细分明显，高中低配各有所长。让消费者的选择空间大增。在大众的的汽车当中1.4T发动机，往往代表了大众最为广泛的汽车应用。速腾、帕萨特、途观L等热门车型均有搭载有1.4T发动机的车型，所以捷达这两款SUV车型应用1.4T发动机可谓诚意满满。全新的6AT变速箱也非常让消费者眼前一亮，毕竟双离合的弊端也让很多人比较纠结，甚至因此放弃大众汽车。现在新捷达完美地解决了这个难题，确实赢得了诸多消费者的好感。在与大众的竞争中虽说不上超越，但也算是各有千秋。
同级别基本没有同类产品与之抗衡，实现与大众高低搭配
当初在大众创立“新捷达”的初衷，就是实现市场细化，售价高低搭配的售价进一步蚕食其他车企的运转空间。而现在看来这个愿望已经基本实现。新捷达在售价上采取比大众同级低，配置好的策略对其他售价较低的品牌进行打压。毕竟捷达的核心技术还是大众序列。所以相较于其他品牌的汽车，在第一印象上捷达已经加分。再综合配置与实际体验最终捷达的成功也是众望所归。
消费者的成熟与理性消费，铸就了新捷达的成功
曾几何时在大家的眼中能开上一辆VW标志的大众车，就是一件非常值得骄傲的事情，总觉得大众汽车的标志就值两万的思想根深蒂固！随着我国汽车市场的壮大，消费者也慢慢的变的理性起来，不再盲目的追随别人的脚步。新捷达的做工与大众基本一致，在发动机与变速箱上对消费者的妥协、价格上的优势，这都加剧了消费者的购买欲望。
新捷达的成功绝不是偶然，他是认真研究市场需求，大众迎合市场迎合消费者的产物。未来新捷达也必将在日后推出更多的车型，进一步蚕食其他车企的生存空间。一切的成功都将以抓住消费者的需求实现。
