，宜昌市本级计划安排城建项目103个，总投资353亿元。其中：新建项目57个，总投资188.5亿元，主要包括三峡高速花溪路互通、三峡高速港窑路互通、轨道交通2号线一期、宜长公路等；续建项目46个，总投资164.9亿元。
进入4月份，宜昌市城建提速，多个重大项目推动提速，向建设高质量宜居宜业城市大步迈进。
1、高位推进轨道交通2号线一期等重大项目
4月2日，【湖北省推进重大项目建设，积极做好稳投资工作】的电视电话会召开，会议强调，每月持续开展“集中开工+集中签约”，全面加快人福药业原料药生产基地、东阳光医药中间体等重大项目建设，高位推进三峡机场二期改扩建、三峡翻坝江南油气管道、三峡枢纽茅坪港疏港铁路、宜昌轨道交通2号线一期等重大项目，力争全年招商引资实际到资1800亿元。
三峡机场二期改扩建项目3月23日开工，总投资9.77亿元，将于正式建成。将新建一座2.5万平方米航站楼，停机位增加到21个，将现有跑道2600米延长至3200米，并增加与跑道等长的平行滑行道，实现双向盲降。
去年12月，宜昌市12个重大项目集中开工活动在秭归举行，总投资近120亿元。其中，三峡枢纽茅坪港疏港铁路、三峡翻坝江南油气管道开建，两个项目建成后，将在坝上茅坪港、坝下白洋港之间形成无缝衔接、装卸一体的联运模式，构成三峡枢纽铁水联运、管网联运系统。
茅坪港疏港铁路是秭归首条铁路，总投资35.16亿元，线路自宜万铁路宜昌南站西端引出，向西经宜昌市点军区、夷陵区、秭归县，终至茅坪港区，全长39余千米。全线共设宜昌南、十里坪、秭归站、茅坪港站四个车站。
三峡翻坝江南油气管道项目总投资65.40亿元，拟采用“水-管-水”的翻坝运输方式，将长江下游水运的成品油由三峡坝下输送至坝上再装船运至川渝地区，同时反方向输送甲醇。项目投产后可增加成品油与危化品年翻坝量900万吨。
宜昌市轨道交通2号线一期工程拟采用跨座式单轨交通制式，线路自夷陵广场向东穿东山，沿城东大道经宜昌东站至终点站机场站，线路全长28.3km，设车站11座，工程投资估算109.55亿元
2、三峡游轮中心即将全面启动陆域项目建设
宜昌长江三峡游轮中心项目是湖北省重点项目，也是宜昌市重大旅游、交通基础设施项目，规划用地645亩，建筑面积约68万平方米，设计旅客年吞吐能力约200万人次，总投资概算为60亿元。
近年来，三峡旅游新区管委会会同交旅集团、西陵区、夷陵区、市征收办等单位加快项目范围内的征迁工作，其中水工码头子项目已于4月18日正式开工。
截至目前，三峡游轮中心项目征收工作已完成全部个人住户签约搬迁，单位签约率达80%。三峡游轮中心码头工程水工部分建设基本完工，即将全面启动陆域项目建设。
3、宜昌点军大道全线竣工通车
4月8日，点军大道三期车溪互通段正式建成通车。点军大道是宜昌首条城市快速路，东起至喜长江大桥，西至翻坝高速车溪出口，全程不设红绿灯。随着车溪互通段建成，标志着点军大道全线竣工通车。现在驾车从至喜长江大桥到达翻坝高速车溪出口只需要10分钟左右。
4、发展大道4月启动双向八车道扩建
4月16日，从夷陵区住建局获悉，发展大道夷陵区本月底将启动修复。据介绍，此次改造项目总投资4亿元，改造计划南起唐家湾路，北至夷兴大道。改造后，发展大道将扩建为双向八车道，并增设东方大道天桥一座及东湖大道、梅子垭两座过街人行在桥。
5、宜昌市夷陵区拟建足球公园
宜昌夷陵区将新建足球公园，用地面积26540.91平方米（合39.8亩），包括新建11人制标准足球场一个，5人制灯光球场4个以及配套管理用房和公共厕所，生态停车位155个。
4月15-23日，该项目规划方案进行公示。
6、伍家岗中南路片区将新建东风路（中南路-宏峰住宅区大门）
4月15日，从伍家岗区住建局获悉，东风路（中南路-宏峰住宅区大门）即将在近期开建。
该项目位于宜昌市伍家岗区。起点为中南路，止点为宏峰住宅区大门，道路长466.74m，规划红线宽20m，车行道宽14m。
现该工程前期手续已办理完毕，施工现场已具备施工条件。
项目工期预计240天，预计5月正式开工，年底建成通车。
7、夷陵区文化中心预计今年底全部完工
位于东湖大道旁的夷陵区文化中心（“四馆合一”项目）是夷陵区重点民生项目，该项目具体位置位于东湖大道天问国际学校西北侧。
主要建设2栋4层建筑物，配套建设地上地下停车场、室外运动区、文化中心广场、陈家堰湾南路、绿化、消防、水电、照明等工程。
项目规划总用地面积为44542.54平方米，总建筑面积39500平方米。
1栋4层建筑物作为图书馆和档案馆，1栋4层建筑物作为职工活动中心和文化馆，其中文化馆包含非物质文化遗产展示馆、群星剧场、歌舞团。地上地下停车场总停车位300个，其中地上60个，地下240个，地下车库建筑面积9500平方米。室外运动区主要是建设2个5人制足球场，2个网球场，2个篮球场。
8、2025年前宜昌重点推动兴山至长阳高速公路过江通道、宜昌东艳路过江通道、宜都红花套过江通道、枝江百里洲长江大桥等4条过江通道
根据国家最近发布的《长江干线过江通道布局规划（—2035年）》显示，2025年前湖北需要建设的过江通道高达到24座。数量第一的当属武汉，这几乎没什么悬念；排第二的是宜昌，共计4座：兴山至长阳高速公路过江通道、宜昌东艳路过江通道、宜都红花套过江通道、枝江百里洲长江大桥；排第三的是荆州，共计2座：李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥。
请注意其跨江路线名称为“襄阳至常德铁路、沿江高铁宜昌至重庆段、城市道路。功能为铁路和城市道路，通道形式需进一步论证”。
再看李埠长江公铁大桥，其跨江路线名称为：荆州至岳阳铁路、G55 改线。功能为铁路和公路，通道形式为桥梁。
从中可以解读出一些细节：
（1）作为呼南高铁重要组成部分的襄常段（襄阳至常德）走宜昌方向得到了顶层规划设计的认可。
（2）宜昌东艳路过江通道的建造难度要复杂一些，因为它要承担呼南高铁和沿江高铁，以及宜昌城市道路这三方面的交通运输功能。并且该过江通道经过宜昌主城区伍家岗核心地带以及点军沿江板块。
（3）李埠长江公铁大桥的建造难度相对较低，它只承担荆岳铁路和G55改线高速公路的职责。它的位置在荆州西郊区，与宜昌下辖的枝江市接壤。这座桥目前的推进速度较为领先，有“以桥促路”之深意。
