当今摩托车的形势瞬息万变，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“城市猎人”VOGE无极300DS，多年来深得骑士们好评，无数驾驶者自发为其代言。“日系质量王”本田CB125R，在同价位车型中独树一帜。摩托车制造技艺突飞猛进的今天，找准自身定位成了摩托车品牌赖以生存的法宝。如我介绍的这款贝纳利 弯梁 RFS150i，它是精心打造代步摩托车！150cc单缸水冷，高速90不飘，仅8960起。
贝纳利 弯梁 RFS150i备受贝纳利爱戴，强力缔造并推向市场，它具有强悍的提速性能，可以很好地投合人们把动力参数作为选车标准的需求，因此获取了骑士们的一致肯定。随着社会的进步，骑友们的选车标准也在不断改变，座包质感、操控质感、档位变换流畅度等等，一辆单纯只有外观优势的摩托车，很快就会出局。能承受市场考验的它，去掉贝纳利 弯梁 RFS150i的强悍的提速性能，其它方面的性能可以满足骑士们需求吗？其他方面的表现是否契合购车者的心理预期？下面我们就来一起探索这辆贝纳利的卓越之作——贝纳利 弯梁 RFS150i。
外观较同等级车型来看值得一提，精致新颖的构型却能给人以犀利之感。前脸设计带有浓郁的贝纳利风格，炯炯有神，贯穿前后的侧面线条，让整个车身看上去浑然一体，紧凑，车尾上翘，前脸前倾，整体呈俯冲状。前大灯构型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，仪表也是现阶段主流的仪表设计，功能丰富，反光镜如同点睛之笔，让整体造型更为锐利，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提高整体感。
关于操控和动力，这台150cc单缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现卓越，并且匹配了现在的主流电喷，扭矩最高可以达到12.5牛米，能带来13Ps马力的动力输出感受。6挡-链传动的变速传动体系也颇具优势，其可靠性和平顺性自然不必多说，在贝纳利高超调教技术的帮助下，形成了柔中带刚的动力总成。当深拧油门便有源源不断的动力提供，让司机在超车时相当有自信，总而言之，在各种动力数据的支撑下，动力表现十分抢眼。
官方公布贝纳利 弯梁 RFS150i的长宽高尺寸是x675x1150mm，因为它的座位高有780mm，这样的高度大部分人还是可以接受的，145mm的离地高度，重心非常低，行驶起来特别稳定，1325mm的轴距表现让其拥有很大的亮点，可以拉开座位的前后距离。就舒适性来说，在实质体验中，舒适度比我想象中的要好许多。坐垫设计契合短途代步和远途。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，行驶至较为坑洼的路面时，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。
毫不客气地说，操控是贝纳利 弯梁 RFS150i的强项之一。把手握感适中，但转向精准，没有任何虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。综上，操控表现在同等车型当中不落下风。对于油耗方面，实质行驶测出油耗是2.3L/百公里。在行人多和小车很多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，只有2.53L，而高速油耗更低，实际测试油耗在2.09L左右。对于车重为126KG的弯梁车而言，而且油箱容积达4.8L，贝纳利 弯梁 RFS150i有着优于同类别的油耗表现。
综合各方面来说，贝纳利 弯梁 RFS150i能在弯梁车傲视群雄，绝非只靠外观，在其它方面，例如在操控、动力上也是下足功夫，完美考虑到了用户的要求。同时等配置应有尽有，从而可知贝纳利 弯梁 RFS150i具备较高的性价比。那么对于此款摩托车-贝纳利 弯梁 RFS150i，大家是否看好它？
