大家好，本文将和大家分享《开过本田URV，29万又换凯迪拉克XT4，对比档次，车主憋了一肚话》。
为了贴近实际，专门请来车主王先生，家里有一辆本田URV，不久前再提了辆凯迪拉克XT4，他表示：开过后才明白差别大。本田URV相比凯迪拉克XT4，是否有竞争力？请听车主为我们全面剖析！
先聊聊本田URV
外观：外观大气，工艺精湛。前脸没得话说，屁股还是本田冠道好看。大U，请给我一个不喜欢你的理由，车灯的设计太犀利了，喜欢的不要不要的。尾灯就有挺多不足，首先明明是贯穿尾灯的设计。
内饰：内饰十分满意，够档次。中控台科技感十足，漂亮、大气、上档次。这个车的内饰用料非常好，而且这个车能够摸到的地方基本上都是软性的材料。新车内的异味较大，需要开窗通风。
空间：空间没地说，一家6口人出行，绝对不会觉得挤。横向基本无对比，空间上同级，越级基本都是碾压，空间这东西，大就是比小的好。中控位置，添置了一个分层的储物盒，能放不上东西，换挡机构底下，也有一个很大的地方，中央扶手里又深又大，很好。后备箱放3个28寸的登机箱毫无压力，够用。
舒适性：舒适性比大多的中型SUV舒服，比本田冠道还要舒服。悬挂教舒适，还行。空调给力，分区空调很棒，极速制冷，远程启动以后直接空调打开，方便。座椅腰部位置还有颈椎，长时间驾驶会有不适，座椅有腰部支撑就好多了。
动力：受气温影响偏大，冬天动力强，夏天动力弱。1.5T搭配着URV开着实是弱了些，这么大个大块头实在是太重了。cvt的变速箱还是比较平顺的，无顿挫感。但是如果在高速和快速路行驶，我觉得足够了，超速杠杠的。
操控：操控相信同级别的车中也是比较靠前的。方向盘因为有电动助力，很轻盈。过坑洼路面能给人很不错的操控信心，对路面颠簸过滤很好。刹车太软，这一点需要适应。
再谈谈凯迪拉克XT4
外观：基本冲这个外观买的车。还有硬朗的线条感，有种说不出的味道反正就是很喜欢。运动版最好看的地方就是透明的灯罩，里面的灯源都可以看得到，点亮后的效果很漂亮。开始时不太喜欢XT4的尾灯，可是看多了，感觉也好事很有个性的。
内饰：内饰设计很家族化，没有很特别的地方，感觉一个主打年轻定位的车型内饰还是比较板，有点说去。内饰中控屏幕是小了一点，但是功能很齐全，还可以车联网。二十多万的车座椅还用的是仿皮，这点有点不地道啊，不过整体还是比较满意的。符合我的口味，就像我前面说得很适合我，简洁大方，没有傻大傻大的显示器。
空间：就是这款车子的空间而言，整个车子里坐5个人的话，空余的地方都是比较宽敞的。后排腿部空间一般，不是很大还能接受，中间地板上没有凸出来挺不错的，不过坐中间的人还是不舒服，中间座椅比较短，而且后排出风口凸出来太多了，坐了两次老是碰到腿，是真气人。前排和中控的储物空间很丰富，两个杯架，比较大的杂物盒和储物箱，车门两侧的空间也很大。尾箱偏小，两个20寸旅行箱之后，基本上就只能放些边边角角了。
舒适性：舒适度上有点掉价行为，现在就先这样吧。悬挂较硬，过减速带的咚咚声很是感人。BOSE音响，让你在开车的时候就可以享受一场殿堂般的音乐盛会。座椅也很舒服再加上独立悬挂，遇到烂路的时候可以从容的应对。
动力：动力挺好，比我的小货车强多了。很不错了，2.0T的涡轮增压发动机对这款车来说的话还是足够了。只要舍得给油，动力源源不断，不过在刹车继续给油的时候会有1-2秒的延迟，发动机转速也会飙升。基本上在市区开快车不太可能，但是偶尔出去激情驾驶一下也完全可以满足。
操控：这款车的操控可以用快准稳来形容了，别看它是一辆中级车，开起来一点也不肉。怎么说呢，我感觉回馈到方向盘上的路感有点虚无缥缈地感觉，就是不真实，可能开习惯了atsl。SUV底盘还是比较高的，但是依然稳健。变速箱这些决定了一款车的可玩性，虽然这是个两驱的车。
结语：总的来说，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。本田URV整体做工也满意，外观接缝比较均匀，做工优良，开起来太稳重了，不能激起我的驾驶欲望，毕竟不是运动取向的车。凯迪拉克XT4：单从舒适性来说整体看还是不错的，家里人说动力挺足的，女生开是绰绰有余。那么，开过本田URV，29万又换凯迪拉克XT4，对比档次，车主憋了一肚话。各位有什么见解呢？
