在“神车”不可胜举的世界里，如果只专重视一个优点，很容易就失败，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如大众帕萨特。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，大众帕萨特真的好吗？假设车主说真话，听听车主的用车体验。只有车主能告诉我们这些问题的答案。
先看大众帕萨特的外观，外观比较大气，很商务，契合我的审美。侧面线条很有运动感，特别是前引擎盖中心的两道，看起来很有力量。全车LED，流背感十足。我这款尊贵版是邓禄普234/4518寸轮胎，很平均的轮胎。
进入大众帕萨特车内，内饰过于简洁，这也是大众的格调，还是很商务范儿的。大体都不用，我太不信这个导航了，还是用手机自己导航吧。内饰我挺如意的，方向盘和坐垫的材质都是真皮的，手感好，车内也是大面积软包的策划。氛围灯很实用，夜晚车辆看上去很舒心很顺心。同等级车中空间算可以的了，那肯定不能跟大中型SUV比，自家用车还是够的。给个满分好评不为过，前后排空间都很宽广，肯定可以用的。储存空间设计得也十分合理，前排挡把前后的储备空间都不小，搭手箱里的空间也相当大。尾箱太大，绝壁不知道放些什么。
动态体验方面，车体比较长，停车和掉头挺考验操纵技能的，顺手以后也特别好开。方向准指哪打哪，没有虚位，手感刚刚好，不轻盈。悬挂减震适中，感受好。在高速转弯时，整车倾斜角度也很小。坐在内中还挺舒服的。就是悬架稍微有一点硬，其它就没什么了。舒适性还可以，但是车内的噪音稍微大一些。座包摸起来特别的顺滑，一看就是用高级材质制作而成，舒适度可以。
动力感受方面，动力对于我来看绝对是足够了的，提速较快。3个人搭乘时的推背感非常明显，发动机提速的马达声也是清晰可闻。舍得踩油门，推背感杠杠。380动力充沛，无论高速还是城市超车都很轻松。能耗不是很高，往常也不舍得使劲踩油门，平均在7个多点。平常上下班单程35km，5km地面，30km高架，道路比较堵一般表显15L/100km，全程8L/100km以下。可能开车习惯不好，急加速减速较多，街区路况的话得开到十几。
费用方面，这款车指导价是208800，优惠10000，优惠后裸车价198800，购置税17593不能少，保险一共4813，上牌500，落地价221706，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费8700左右，保险4813，保养1239，平时停车930，洗车410元，过路费920左右，一年总共17012，年薪80000能养得起。
优缺点：
我想谈谈，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如大众帕萨特。不过大众帕萨特并非绝对完美，对于大众帕萨特来说，空间够大，外形年轻新颖，动力充足，配置丰富，不过最主要的话还是悬挂偏硬。其他还好，也没啥大毛病。那么对于厂家的当家车型大众帕萨特，不知各位有何不同的看法呢？
总结：
性价比感觉还可以，空间大，油耗低，开出去有面子，我要是有钱就不会考虑性价比。
一开始也去看过迈腾，比较之后还是选择了帕萨特，主要还是外观比较喜爱。
