在过去的十多年里中国高铁从无到有，从追赶到超越，取得突飞猛进地发展，高铁建设频频刷新世界纪录，取得了举世瞩目的成就。不仅如此，有着中国“外交名片”美誉的高铁还作为“一带一路”倡议实施的重要载体，承担着互联互通的时代使命。
12月16日，全长648公里，纵贯川滇黔三省，有着“世界首条山区高速铁路”之称的成贵高铁，全线开通运营。这意味着成都至贵阳的运行时间，由过去的8小时缩短至2小时58分。更是有网友评论道：“早上在成都看熊猫，下午去贵阳吃酸汤鱼。”
成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站。12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，12月16日，宜宾至贵阳段开通运营， 标志着成贵高速铁路全线建成通车。成贵高铁不仅是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，也是我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分。作为“世界首条山区高速铁路”“中国第一条旅游高铁”“扶贫高铁”的成贵高铁，在3小时的车程中，从最低海拔240米的四川盆地爬升到最高海拔2400米的云贵高原，650公里的线路跨越川、滇、黔三省，经过盆地、丘陵、山地、高原，途经区域共有53个大褶皱构造，全线桥隧比达78%，是一条典型的山区高速铁路，地质结构十分复杂，建设难度历史罕见。成贵高铁一路串联起成都--眉山--乐山--邵通--毕节--贵阳，6大川滇黔热门旅行地，沿线拥有26个国家5A级景区、386个国家4A级景区，一趟列车全部搞定。
坐上这条高铁，可以算是一种别样的旅游方式。因为高铁会将过“中华第一瀑”的黄果山瀑布，经过国内发现和研究天坑最早的兴文石海，经过翠甲天下的蜀南竹海，其更是被《中国国家地理》评选的中国最美的十大森林之一。经过“上朝峨眉、下朝凌云”峨眉山还有世界上最大的石刻大佛——乐山大佛。除此之外成贵高铁的客运办理站也同样很美，全线设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北11座客运办理站，除宜宾西、贵阳北站外，其余车站均为新建。新建车站按照“一站一景，一站一主题”的思路建设，融入当地文化元素，独具特色。
铁路建成后，成贵铁路将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量，将让沿线3600多万人口获益，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。
