2月1日上午，谭旭光就近日网络上流传的中国重汽裁员2.2万人的相关信息予以回应解读。有媒体记者从山东重工集团了解到，谭旭光在座谈会上表示，中国重汽确实要减员，但关键要看怎么减。按照中国重汽目前20万辆重卡、20万辆轻卡的规模，必须减人，但要讲究科学有序、公开透明，国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方。
同时，谭旭光还强调，国有企业不能搞歧视性活动，不能重活让派遣工干、轻活让正式工干，同时要建立高效、高素质的员工队伍，必须有“加法”也有“减法”。 这里的“加法”是指中国重汽要在济南做到50万辆整车。而“减法”则是减掉那些不做事、没能力、吃空饷的人。
今年初是互联网和制造业开始大裁员，如富士康，美团，摩拜，知乎，锤子，滴滴，都有传出裁员消息。前几日传出有保险公司华夏人寿宣布裁员，而现在中国重汽也宣布裁员。目前，中国重汽集团职工人数为4.2万多人。谭旭光在讲话中说，“我的目标是中国重汽集团就2万人”。看来中国重汽集团将裁掉一大半员工。
谭旭光人称谭大胆，是去年9月份刚调到重汽担任党委书记，之前40多年都是在潍柴集团工作。这次中国重汽要裁员2.2万人主要原因有二个：一是，车市不好，28年来首次明显的下滑，而在市场接近饱和区域的卡车和重卡也境况差不多，今年年报大致上不会有什么汽车企业报喜。所以，国企要生存发展必须要减员增效。
另一个是，中国重汽不能再养懒汉。之前，中国重汽的正式工干轻活，派遣工干重活的现象在中国重汽很严重。这令谭旭光非常诟病，长此以往，企业没有前途。如果都把派遣工解雇了，那中国重汽留下的，都是干不了重活的人，那肯定是不行的。于是要趁此之机要大刀阔斧的改革，以提高国企的生产运营效能。
应当说，把一个四万多人的企业裁减到二万人，这样的改革措施，绝对是大刀阔斧的行为，肯定会面临前所未有的阻力，但如果企业不改革还是这样下去，那肯定是没出路，日子会越来越难过。所以，企业必须要靠大浪淘沙，去粗取精，来裁减人员，清除无用机构，提高生产和经济效率。
对此，我们想提一些看法：首先，国有企业改革就是要有优胜劣汰的行为。国企向来人浮于事的现象比较严重，存在一些没有能力、缺乏干劲、没有斗志的人。他们的存在，不仅导致企业运行效率低，而且会对干得好的人也产生负面影响。所以，面对企业效益下滑，企业裁掉一部分员工也算是断臂求生之路。
再者，国有企业不需要出现大量的人浮于事的现象，而是需要大量的高端制造的人才。所以，先进制造企业人才比例应该是不断上升的。过去那些劳动密集型的工种，可以逐步淘汰，清除掉一部分多余的人。但是，国企再怎么减人，也要把高精尖领域人才牢牢吸引住，留下来。未来中国重汽很可能在传统制造方面停滞发展，将转型到绿色新能源车的领域之中。
最后，像中国重汽这样的国企，应该善待曾经做过贡献的老职工，解除他们的后顾之忧。在老国企中，还有一些做出过重大贡献的老员工，由于长年累月地辛勤劳动，身体越来越差，难以承担此前的工作岗位，甚至出现严重疾患，所以国企在重大改革之前，需要企业对予老职工予以妥善照顾，合理安排，而不是搞一刀切式的全面裁员，这样既可以彰显国企人性一面，也可以稳定现有的职工队伍。
